Здавалося б було подолано виклик із дроселем і їздою в повний газ ісюрпризи на цьому мають закінчитися, але не тут то було! Нанаступній спецділянці СУ4 за 3-4 км до фінішу вилітаю трохи вбуствер і розбуваю колесо, про що миттєво розумію вже "на досвідіФортеці" і повідомляю Alexandr Rogochiy. “Скільки ще до фінішу? ” —питаю я, щоб оцінити масштаб лиха, а в голові відчайдушний крик:“О, ні! Мої новенькі красиві жовті диски". Дуже прикро, але треба їхатидалі до фінішу і після стопу перевзутися... Після фінішного створуСаша швидко координує дії: "зараз я виходжу і віддаю карнет, типроїдь на рівне і йди за карнетом, я міняю колесо". Дивно, алеколесо Сашко змінив швидше, ніж мені віддали карнет (була якасьпроблема зв'язку між постом стоп-фініш і довго не могли отриматинаші часи).
У сервісі мене чекає хороша новина — диск цілий, тільки піреллька вбрухт і підкрилок. Ну може на цьому все з пригодами, а? невеликоюкількістю часу між спецділянками, що ні видихнути, ні перепочити…Але, ні! На СУ5 незадовго після старту дросель знову відмовляє — невитримала тимчасове зварювання! Цього разу Саша дуже швидкозастосовує hotfix із стяжок — нова методика, яку жартомаобговорювали в сервіс парку нашою командою після першої поломкидроселя.
Примітно, що перед цим СУ Саша заборонив їхати в "дві педалі" Такяк зчеплення могло будь-якої миті сказати "до побачення" черезпережиті за гонку навантаження одночасного 100% газу і тормоза, подаючи нам промовисті сигнали. Я дуже засмутилася цією забороною, але тут змушені були їхати в такому режимі знову і було хвилююче, ачи вистачить нам сцепи доїхати з такими темпами... Досить!
Після фінішу СУ5 з подивом дізнаємося, що ми єдині вижили внашому класі P6 - з 7 екіпажів, що стартували. 😲 В інших техсходи.Еммм ... Треба доїхати крайній СУ6 гонки ... Ще після ралі Фортецяя з гордістю відзначила Саші, що я абсолютно не втомилася іфізвитримки вистачило на всю гонку. Але Северин реально видавсяважкою гонкою з дуже маленькими за часом сервісами та довгимидопами, як на мене. І всі ці пригоди та сюрпризи дали про себезнати. І як же я видихнула з полегшенням, коли на останньомуфінішному СУ Саша сів у кермо, і показав майстер-клас як требаїздити на сівіку. Той випадок, коли штурман реально з-пілот! Та йсамо собою показав найкращий час абсолюту в моноприводі за реверсомконфігу в цілому. Ні на що не вплинуло, але просто приємно що#хондавалит, а Саша покатався (о, ці очі кота зі Шрека з самогопочатку гонки 😹). Хоч і нелегка гонка була, але дуже цікава, насичена і багата на новий несподіваний для мене досвід, що гартуєхарактер і витримку!
Дякуємо великому моєму тренеру та наставнику Alexandr Rogochiy тамоїй улюбленій команді за наш фініш та подіум!
#раліСеверін #кубокліманів #ралі #rallyseverin #limancup #hondaхата#honda #hondaваліт #хондаруліт #Рогочийкрасень#Юляпулядвепедалі
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.