Штани полатати. Останній рецепт.

Як ми знаємо, дорогі друзі, вихлоп у нас складається з 4х частин. Япро автомобіль, звичайно.
1--випускний колектор
< 2--приймальна труба (штани)
3--вихлопна труба (з резонатором)
4--глушник
У моєму випадку 1-- живе, 3- замінено минулого літа, 4 заміненопрямою трубою, а ось 2 тут справи такі…
Оскільки при заміні частини 3 довелося з'єднувати її з частиною 2зварюванням, а не фланцями( робили спеціалісти з вихлопних справ )то заміна частини 2 відтягується.І ось відтягнуті штани тріщать, так би мовити в причинних, можна сказати, місцях, не під столомнехай буде сказано.
зварювальники відмовилися
чорні сліди від герметика ... Зрідка розсікаючи, бороздячи асфальтміста Н, що швидко псується, і його околиць я втомився вдихатичадний газ своїм притупленим нюхом (після "к19") Герметик, який яналіпив минулого разу, видавило .Тоді я вирішив повторити латання, але трохи інакше. Мажемо герметиком, ліпимо фольгу, мажемогерметиком, ліпимо фольгу, мажемо герметиком, ліпимо фольгу, мотаємо дротом, мажемо герметиком, ліпимо фольгу. Мотаємо фольговимскотчем.
Тут фольга виступає в ролі арматури (вимовлятикартаво-агматуга).
латання
І сам Генрі Форд портрет з докором дивиться на мене. Як бикажучи:тезка, чо колгоспиш?
ну ви млинець даєте

І по кінцівці я це затягнув хомутами від пильовиків шрусівпівосей

ось якось так