Всім привіт!
Даний борт журнал буде з 2-х частин
Довго думав з приводу заміни гальм, а з самої покупки вже на старихнамотав понад 25 тисяч км.
Перш ніж купувати все необхідне, я вирішив зробити візуальний оглядгальмівних колодок з дисками
Колодки по товщині були не ахті, а ось гальмівні диски довелосяміряти мікрометром.
Згідно інструкції з ремонту авто різниця вихідного стану гальмівнихколодок і майбутнього склало 0, 05 мікрон, що дуже не погано.
За одне і подивився стан кісточок, але тут плачевно, люфти ілуснута манжета.Це буде в наступній частині бір журналу.
Перш ніж все це ставити я вирішив купити все необхідне./b>
ціна 400 гривень
Самий серійний номер
Мануал додається
Посилений передні стійки стабілізатора ATP< /b> :
Ліва і права:До речі потрібен ключ на 17
ATP 20-285-L270M10 (ліва) Код OEM - 54830-1E000, 54830-2C000, 54830-1E000, 54830-2C000AS) - 230 шт.
ATP 20-285-R90M10 (права) 30 шт.
Втулки стабілізатора
Цього ж бренду 22 діаметри OEM:54812-1G100 — 260 грн закомплект<
Антисілікон
— 70 гривень 350 грам
Найне замінний
>
Змащення для болтів супорта
XADO Brake Caliper
Сама упаковка
br/>
40 гривень за стик (10 мл) я взяв 2. Чи мало
Заміна гальмівних колодок
Довго думав, що взяти TRW, Hi-Q, Profit. Але все ж таки зваживсязупинитися на HI-Q і тут з'явилася дилема, яка саме маркуванняколодок у мене стоять на авто, адже вони різні. Погугливши знайшовцей серійний номер SP - 1186.
Справи як по відео з одним але, я ще додавав "шаманськізаклинання"
/>
Після вилучення самих дисків я вирішив порівняти вироблення
Тут явно нові лідирують)))
Стало так сказати туговато, але стало)))
Нові дуже добре виглядають
< Так, знаю, що можна було б і заморитися з фарбуваннямсупортів, але мені було влом.
Як не дивно, але ще виявилося, що старі гальмівні колодки цього жбренду.
Далі переходимо до наступного бортжурналу а точніше частинадруга))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.