Після кожної калюжі підкапотка перетворювалася на страшеннозадергану брудом, що летить з вентилятора. Одного разу мені ценабридло, враховуючи, що нещодавно я облагородив усюпідкапотку.
Дуже давно я зняв з однієї волги брудний захист, якого у мене небуло.Та волга пішла в брухт, а захист пішла в грубини гаража.Алеось настала її черга і я її розкопав.Місця кріплення там булизгнили, тому я взяв лист заліза, ножиці по металу, молоток, наковальну і зробив нові.Дірки не робив, вирішивши просвердлити їхза місцем. >
Далі захист був загрунтований, залитий мастикою, а зверхупофарбований фарбою, для придання невеликого блиску.
Покритий мастикою і пофарбований фарбою
В лонжеронах були знайдені обломані болти цієї защіи.Болти буливисвердлені і нарізане різьблення на 8 (були на 6), після чоговідкручуємо один край стабілізатора, повертаємо колесо і просуваємозахист. Або без радіатора. Підбираємо потрібне розташування ісвердлимо дірки, після чого кріпимо захист до лонжеронів. Так всевиглядає з підкапотки
Все. :) Насправді це забрало дуже багато сил і часу, але сильнийдощ на наступний день і ідеологічна і суха підкапотка показала, щомоя праця була не марною.
Після проїзду величезною калюжею
> Все чисто і сухо
Так що власники такого захисту від початку — не недооцінюйте їїроль життя вашого авто!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.