Проблеми з головою)

Їздив на Ниві вже місяць, хотів додати охолоджуючої рідини іпобачив на кришці дивну жирну жижу, в розширювальному бачку плавалибілі пластівці, а коли подивився на кришку заливної масляноїгорловини (з її внутрішньої сторони) ) і вийнявши щуп побачивемульсію.Швидше за все це прокладка ГБЦ, а при розбиранні будевидно може ще щось, і почав розбирати, щоб зняти голову. Побачивневелике вимите місце на мідному кільці.

У випускному колекторі замінив дві шпильки, одна була обламана, друга з непридатним різьбленням, обидві довелося висвердлювати, оскільки сиділи вони мертво.

У циліндри та в камеру згоряння залив очищувач нагару та з'їздивдо магазину за покупками.

При заміні маслознімних ковпачків поламав посадкове місце нанапрямній випускного клапана четвертого циліндра, що направляєпоміняв, відвіз ГБЦ на шліфування, де, для збільшення ступенястиснення, на моє прохання зняли 1.5 мм, виставив зірочку поперекриттю і приступив до збирання та встановлення.

>
Злив емульсію, поставив фільтр і залив нову олію. Йшов сизий дим, подумавши що це можливо, приступив до розбирання, після зняттяголови побачив пошкоджений сальник впускного клапана невдачливогочетвертого циліндра. Перед установкою поміняв сальник, заглушки ГБЦта впускного колектора. Після складання з'явився якийсь стукіт, після чергової натяжки ланцюга та регулювання клапанів стукіт непропав.