БОТАНІК-ТРОФІ 2018
Ми таки пройшли цю гонку. Навіть доповзли до фінішу. Місць незайняли, але залишилися дуже задоволені собою і машиною. Сказати щобуло важко-не сказати нічого. Точки були явно вище класом ніжкласичний ТР1.В результаті поки тягли з болота важкий Міцик поклалисвій генератор і акумулятор.Були змушені припинити подальший пошукточок.В табір вночі повернулися на акумуляторі.Безсвітла.Підсвічували собі ручними ліхтариками все 25 км.Вранці яполагодив бензонасос не хотів подавати бензин на ухилах в 45 гр. (до речі я поставив універсальний електро. Але він помер ще догонки. Якість польсько-китайських запчастин повне лайно) слабкийгенератор в 40А не справлявся з лебідкою і фарами, відсутністьпідсилювача керма при блокуванні в передньому мосту сильноускладнювало руління. Відмінно їде наперед. Кермо тугий алекрутитися. Вже до третьої точки пристосувався входити в повороти нарівному газу і проблем не відчував, а ось назад - це справжній жах.міст недорегулювали і люфт коліс дуже пристойний. Але я це знав іакуратно навантажував його. Але висновки ми рухаємося в правильномунапрямку. Все що ми поставили-працює в найжорстокіших умовах іпрацює добре генератор замінимо на 120 А підсилювач поставимо.додамо в задній міст кулачкове блокування і до наступної гонкибудемо готові.






Коментарі3
Цікаве рішення з блокуваннями, так само думаю собі впровадити в такій комбінації. Чи можна більше фото як виглядають сафарі на машині?
Так ніби ви зі світлом у табір заїжджали близько 11 ночі. Ми на Рендж Ровері за вами їхали по селу, а потім ви за нами вже в підліску
включили щоб дорогу знайти ліхтарики сіли вже