Ювілей!
Ну як же в таку знаменну дату не догодити автомобілю, який другийрік радує мене своєю безвідмовною роботою... Вирішено, — їдемо натехнічне обслуговування!
Запчастини на фото:31325136, 30787687, 1457429762, F026400181, F026403014 та іншіНам треба було замінити:всі фільтри (включаючи паливний і фільтром)Q8 Formula Ultra 0W-30), диффе, мості (Q8 T65 75W-90; GL-5) і вмуфті Haldex (оригінал у пляшці Volvo). У цьому пробігу зазвичайпроявляються невеликі дефекти гумок ходовки, а також інші, специфічні для цього двигуна недоліки. Захисту картера побачили тікосячки, які я очікував побачити (виходячи з безпричинногозбільшення витрати масла за останні 2 тижні).
Цю неприємність ми переживемо; колінвала та сальник півосінещодавно дали текти. Власне, на цьому моторі при такому пробігу їхякраз і треба міняти (при 150-200тис.Км. На одометрі течутьпрактично у всіх). Якщо вже міняти, то тоді всі три сальники, щобнаступні 150 тисяч проблема їхньої течі не турбувала, — резонноподумав я. До того ж, незважаючи на зовні відмінний станременя-роликів-натяжника, по-хорошому, їх час би змінити. Хочунагадати, що такі речі, як сальники необхідно брати тільки воригіналі, а ремінь з роликами Дуже бажано брати оригінальні. Цесаме той випадок, коли кроїлово веде… Також з очікуваного, віднаших доріг (а, особливо, реагентів) практично помер (розшарувався)сайлент-блок задньої підвіски поздовжнього важеля з правого боку.Але, у будь-якому випадку, 150тис.Км., - гідний пробіг дляпомерлого, світла пам'ять! Будуть замовлені два сайленти по обидвабоки (правий:31406350 лівий:31406337). Т.К. Оригінал у нас коштуєнепристойних грошей (110 $), замовлений буде лемфердер (по 20 $ заштуку, номери 35 543 01, 35 544 01). В іншому ТО пройшло безексцесів, всі замінили досить швидко, єдина затримка сталася призаміні паливного фільтра, — він у баку і на заміну потрібен час.Підсумки ТО? позитивні.
Пробіг між ТО поставив близько 7000км. У цей період я досить частосмажав як з місця, так і в русі. За підсумками:двигун з'їв трохименше 400 грам олії (це з урахуванням вже потеклих сальників). Оліюв мостах і муфті змінювали трохи більше, ніж 40 тисяч км. Назад.Олію злили найчистіше. Фільтр муфти чистий.
Виявлені під час ТО дефекти будуть усунуті вже в п'ятницю (зазаконом підлості, всі комплектуючі, окрім сальника лівої півосі (єдиний, що не тече), є на складі у Києві) і, впевнений, автомобіль продовжить радувати мене своєю безвідмовною роботою.
Коментарі9
Дякую за номерки! Дуже допомогло, заощадив купу грошей )
Дуже радий, що допоміг ;)
У мене також тече передній сальник (124 т.км.). Має бути заміна. При заміні опори ДВЗ виявили пошкодження гумового демпфера шківа колінвала. Виробник NOK. Як неоригінал не продається. Оригінальних номерів — два. вибору. Ціна 17 тисяч - тидищ!
А великий пробіг для Вольво! Я так зрозумів з відгуків, що коробка у всіх вже повинна зламатися до цього пробігу. Але може з V8 ставили іншу посилену коробку?
Великий пробіг? ги! Я поки стояв у боксах, на зміну ланцюга ГРМ заїхав XC90, з таким же V8. Пробіг ~ 580тис., ланцюг змінює 2й раз. Коробка така ж як у мене, капіталювалася один раз. не їсть; близько півлітри на 10000км. Господар обслуговується на СТ...
Ось тобі і Ямаха V8., 580.000 ... У мене щось і в голові не вкладається., якщо він їздить по 60 тис. на рік., то це приблизно 10-річний пробіг виходить! У мене зараз майже 120 тис. .. пробігу і я тільки за цей рік засмажив 60 тис., а так по 30-ці в с...
Наскільки я пам'ятаю, кінця 2005 року машинка. Нинішній господар пригнав із Європи років 5 тому. Скільки вона наїздила в Європі не знаю, але підозрюю, що мінімум половину свого пробігу.
У Європі., вони там добре ганяють., дороги дозволяють…Спасибі., я зрозумів., так воно і вийшло!
Навпаки, пробіг поки невеликий)) Якщо за машиною стежити, міняти розхідники вчасно і їздити акуратно, вона ще довго радуватиме власника безвідмовною роботою.