Після довгих роздумів про допустимий виліт диска (ET40), йогоширину (7, 5J), ширину і профіль гуми і, нарешті, про виробника цієїсамої гуми, - вибір, нарешті, зроблено!
Диски приїхали на початку травня і вразили мене якістю, — воістину, німці роблять речі з великої літери! (дизайн дисків уже наавтомобілі повністю виправдав мої очікування, — візуально прикрашаєвисокий профіль гуми і підкреслює чорний колір мого шведа)
Гума була замовлена тиждень тому і отримана сьогодні Розмір трохинестандартний для S80; продиктовано плачевним станом доріг у нашійкраїні, - шкода вбивати підвіску авто.Вже після встановлення явизначив, що 55%, - це граничний профіль для гуми шириною 225мм нацьому автомобілі, зазори є, нічого не затирає, але 60% висоти будеточно Неприйнятно.
Вже після перших пройдених метрів на нових лаптях я просто очманіввід м'якості гуми, - це дійсно той "Premium Comfort", який виробникобіцяв у рекламі; ті ділянки асфальту, які за допомогою Dunlop SPSport 01 (225/50R17) я виразно (неприємно) відчував п'ятою точкою врежимі підвіски "Comfort", на Ventus Prime 2 не завдають негативнихемоцій навіть у режимі підвіски "Sport"!
Зворотний бік збільшення профілю, - погіршення керованості. Урежимі "Sport" все гаразд, а от у "комфорті", - це велика шведськабаржа.
На високих швидкостях (130+км\год) збільшений на 5% профільвідчувається чітко; машина трохи "плаває", - підвіску доводитьсязатискати для отримання еталонної керованості, як мінімум, дорежиму "Sport". За пару сотень км. Пробігу гума буквальноперетворилася:валкість на високих швидкостях зникла, навіть у дощпри 140-150км/год у поворотах проблем немає в принципі. Взагалі, відчуття від гуми позитивні. Незвично, — це так, але оскількикомфорт для мене зараз стоїть вище за керованість, язадоволений!
У всій красі!
В іншому ракурсі анітрохи не гірше
Виліт прийнятний
І ззаду все в порядку
PS Сподіваюся, мої дослідження з нестандартним вильотом та профілемгуми будуть комусь корисні.
PPS Обов'язково зроблю розвал-сходження на тижні…
Коментарі1
добре виглядає