Власне причиною заміни стало те, що одного разу їхав додому, дорогабула далека, близько 100км і в один момент машина перестала їхати, двигун якось працював у натяжку, накату не було й кермо тягнуловбік.Причина відразу стала ясна — заклинило правий переднійсупорт.Навіть тут Хонда не підвела і зламалася недалеко відбудинку.Тому я якось доїхав додому пару кілометрів., а сам диск (не гальмівний) гарячий капець.
Неділя вечір, наступного дня на роботу на машині, тому засмутився івзявся за роботу, звичайно ж після того, як все охололо.
Після того як розібрав стало видно, що проблема була в поршні -заклинило і не заліз назад до кінця. Треба якось дістатися.
Все було добре, все працювало, АЛЕ колесо все ж таки трохитерло.
Так і їздив.І ось знову це сталося. Їду з роботи, доїжджаю добудинку і на останньому кілометрі знову затискає колесо.
Знову та сама процедура. Але цього разу вже стало зрозуміло щонастав час міняти. Був замовлений гальмівний поршень Frenkit на 14кулак (262 гальма) і ремкомплект супорта, тієї ж фірми, заодно.br/>
Поки все це йшло ще тиждень без проблем поїздив на своєму.
Домовилися з Вітею fatalJkE~ про заміну поршня. Він все зробивдуже якісно, за що я дуже вдячний. Тому що корозія поїла йогодобре. На фото добре видно.
Кілька фотографій.
А ось і винуватець урочистостей
Розбір супорту, чищення та заміна
>
От власне і все.
Одразу ж відчув різницю:навіть з невеликої гірки розганяється, а непригальмовує.
> Гальма - одна з найважливіших елементів автомобіля, так щослідкуйте за ними.
Всім peace ✌️
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.