Але те, що я побачив у розширювальному бачку та радіаторі, показалопротилежне.
Складно описати те, що там було… бачок я так і не зміг повністювідмити.<
за кольором цієї жижі складно зрозуміти коли туди останній раз лилиантифриз
намагався відбути бачок
Одразу в голові план:Вилити це лайно (у прямому розумінні, судячи)за кольором) із системи, промити всі кілька разів і залити якіснийантифриз та забути про це на кілька років. Але перше, що потрібнобуло зробити, це зігнати кішку, яка останнім часом так і любитьсидіти на капоті, але побачивши цей погляд стало страшно це робити.!
Саме за цією порадою замінив ще й термостат.
Концентрат
Що в мене було:
— 5л Антифриза - 20л дистильованої води (безкоштовно) - всякі таридля зливу - два дні - бажання зробити це все і забути.
за інформацією в інтернеті у мене всього 3.7л ОЖ в системі.
Отже, сам процес описувати не бачу сенсу, в MegaDriver.org багатотаких записів, до речі вони мені допомогли, тому що я робив цюпроцедуру вперше. Зіткнувся з першою проблемою, після того, як зливстару "жижу" з радіатора (2, 6л) ... Зливний болт ОЖ на блоці ніякне хотів зриватися. Взагалі ніяк, ще й місце зовсім незручне, залізти дуже важко, тільки знизу. А оскільки в мене немає ями, робити щось з-під машини складніше. Провів пів суботи під машиною івсе одно не вдалось. Почитавши про цю проблему, в інтернетізрозумів, що методи є, але нічого не допомогло. Труба на тріскачкутеж не допомогла і вороток не допоміг. Вже темніло, тож вирішивзалишити той літр ОЖ у блоці та тупо промити все дистильованоюводою. Так вимити його з мотора. Ось ЦЕ охолоджувало мотор ... Карл... Як ... Не доводьте свої машини до цього! Все зробив, прогрів, злив ... І …все так само погано… Залив знову воду і пішов вечерятиі спати, бо вже було дуже пізно.
Наступного дня поїхав до друга на яму і вирішив спробувати метровутрубу хД
Не повірите - не допомогло, ще різ. Нічого. Грели болт - нічого.Все закінчилося, коли комір з подовжувачем і метровою трубоюзірвався з болта і трохи злазив краю ... І головка на 19 вже неналазила на болт. Поему, максимально докладаючи зусиль, щоб невід(3.14)здити цей мотор тією ж трубою, я поклав свій болт на цейболт. Поїхав додому. Охололо все і я теж, і знову злив усе зрадіатора. Все так само погано.
Промив радіатор 4 (мати його) рази (звичайною водою). Начебто чистапішла. Зняв корпус Термостату, звідти вилилося ще 250-350мл води ізсистеми. Разом мені вдалося злити 2, 8 л. Залишалося менше літра вблоці (вимірював усе тарою з-під моторного масла, там чітко видноскільки налито). До речі термостат був у хорошому стані, але разміняти, то міняти.
Старий термостат
Промив ще раз і вирішив що вистачить.
Намішав антифриз, зменшивши відсоток дистильованої води, оскількиблизько літра води залишилося в системі. br/>
Залив у радіатор максимально і засмутився відразу. З синьогоантифризу різко став ... Знову брудно коричневим. Залив урозширювальний бачок до позначки МАКС. Прогрів мотор і сховав все зочей геть.
Ввечері поїхав у справах, постійно згадуючи що в мене вийшло ... Іпостійно спостерігаючи за стрілкою температури. Після поїздки доливу бачок, бо рівень пішов.
Сьогодні вранці поспішав на роботу, тож навіть не дивився щотам.
Друг на роботі купив собі, як він назвав компресіометр. Тож япопросив прихопити його на роботу. І Ось вдень вирішили перевіритимоторчик моєї япошки.
Перевірили (на жаль, фото не робили) і як же я був приємноздивований:компресія всіх 4х циліндрів рівно 12.0
Попередній господар стверджував, що капітальний ремонт робивсяблизько 100т. Тому + я наїздив уже 10т.Км.
Мотор працює як годинник. Це мене дуже втішило. І все ж такивирішив подивитися в радіатор. І як же я був щасливий, коли побачивчистеньку синю рідину. У розширювальному бачку теж чистенька. Щедолив у бачок і задоволений закрив капот. Тепер Хондочка небоятиметься спеки, яка скоро дістанеться Києва:)
Всіх благ, дякую що читаєте)
PS:ніколи не бійтеся робити щось нове, зрештою це приноситьвеличезне задоволення, навіть якщо не вийшло з першого разу)
" Охололо все і я теж, і знову злив усе з радіатора. Все так самопогано.
Промив радіатор 4 (мати його) рази (звичайною водою). Начебто чистапішла. Зняв корпус Термостату, звідти вилилося ще 250-350мл води ізсистеми. Разом мені вдалося злити 2, 8 л. Залишалося менше літра вблоці (вимірював усе тарою з-під моторного масла, там чітко видноскільки налито). До речі термостат був у хорошому стані, але разміняти, то міняти.
Старий термостат
Промив ще раз і вирішив що вистачить.
Намішав антифриз, зменшивши відсоток дистильованої води, оскількиблизько літра води залишилося в системі. br/>
Залив у радіатор максимально і засмутився відразу. З синьогоантифризу різко став ... Знову брудно коричневим. Залив урозширювальний бачок до позначки МАКС. Прогрів мотор і сховав все зочей геть.
Ввечері поїхав у справах, постійно згадуючи що в мене вийшло ... Іпостійно спостерігаючи за стрілкою температури. Після поїздки доливу бачок, бо рівень пішов.
Сьогодні вранці поспішав на роботу, тож навіть не дивився щотам.
Друг на роботі купив собі, як він назвав компресіометр. Тож япопросив прихопити його на роботу. І Ось вдень вирішили перевіритимоторчик моєї япошки.
Перевірили (на жаль, фото не робили) і як же я був приємноздивований:компресія всіх 4х циліндрів рівно 12.0
Попередній господар стверджував, що капітальний ремонт робивсяблизько 100т. Тому + я наїздив уже 10т.Км.
Мотор працює як годинник. Це мене дуже втішило. І все ж такивирішив подивитися в радіатор. І як же я був щасливий, коли побачивчистеньку синю рідину. У розширювальному бачку теж чистенька. Щедолив у бачок і задоволений закрив капот. Тепер Хондочка небоятиметься спеки, яка скоро дістанеться Києва:)
Всіх благ, дякую що читаєте)
PS:ніколи не бійтеся робити щось нове, зрештою це приноситьвеличезне задоволення, навіть якщо не вийшло з першого разу)
" Охололо все і я теж, і знову злив усе з радіатора. Все так самопогано.
Промив радіатор 4 (мати його) рази (звичайною водою). Начебто чистапішла. Зняв корпус Термостату, звідти вилилося ще 250-350мл води ізсистеми. Разом мені вдалося злити 2, 8 л. Залишалося менше літра вблоці (вимірював усе тарою з-під моторного масла, там чітко видноскільки налито). До речі термостат був у хорошому стані, але разміняти, то міняти.
Старий термостат
Промив ще раз і вирішив що вистачить.
Намішав антифриз, зменшивши відсоток дистильованої води, оскількиблизько літра води залишилося в системі. br/>
Залив у радіатор максимально і засмутився відразу. З синьогоантифризу різко став ... Знову брудно коричневим. Залив урозширювальний бачок до позначки МАКС. Прогрів мотор і сховав все зочей геть.
Ввечері поїхав у справах, постійно згадуючи що в мене вийшло ... Іпостійно спостерігаючи за стрілкою температури. Після поїздки доливу бачок, бо рівень пішов.
Сьогодні вранці поспішав на роботу, тож навіть не дивився щотам.
Друг на роботі купив собі, як він назвав компресіометр. Тож япопросив прихопити його на роботу. І Ось вдень вирішили перевіритимоторчик моєї япошки.
Перевірили (на жаль, фото не робили) і як же я був приємноздивований:компресія всіх 4х циліндрів рівно 12.0
Попередній господар стверджував, що капітальний ремонт робивсяблизько 100т. Тому + я наїздив уже 10т.Км.
Мотор працює як годинник. Це мене дуже втішило. І все ж такивирішив подивитися в радіатор. І як же я був щасливий, коли побачивчистеньку синю рідину. У розширювальному бачку теж чистенька. Щедолив у бачок і задоволений закрив капот. Тепер Хондочка небоятиметься спеки, яка скоро дістанеться Києва:)
Всіх благ, дякую що читаєте)
PS:ніколи не бійтеся робити щось нове, зрештою це приноситьвеличезне задоволення, навіть якщо не вийшло з першого разу)
"
Старий термостат
Промив ще раз і вирішив що вистачить. Дистильованої води, тому щоблизько літра води залишилося в системі.
Тоєсть заважав не 50 на 50 (вода антифриз), а 40 на 60.
Залив у радіатор максимально і засмутився відразу. З синьогоантифризу різко став ... Знову брудно коричневим. Залив урозширювальний бачок до позначки МАКС. Прогрів мотор і сховав все зочей геть.
Ввечері поїхав у справах, постійно згадуючи що в мене вийшло ... Іпостійно спостерігаючи за стрілкою температури. Після поїздки доливу бачок, бо рівень пішов.
Сьогодні вранці поспішав на роботу, тож навіть не дивився щотам.
Друг на роботі купив собі, як він назвав компресіометр. Тож япопросив прихопити його на роботу. І Ось вдень вирішили перевіритимоторчик моєї япошки.
Перевірили (на жаль, фото не робили) і як же я був приємноздивований:компресія всіх 4х циліндрів рівно 12.0
Попередній господар стверджував, що капітальний ремонт робивсяблизько 100т. Тому + я наїздив уже 10т.Км.
Мотор працює як годинник. Це мене дуже втішило. І все ж такивирішив подивитися в радіатор. І як же я був щасливий, коли побачивчистеньку синю рідину. У розширювальному бачку теж чистенька. Щедолив у бачок і задоволений закрив капот. Тепер Хондочка небоятиметься спеки, яка скоро дістанеться Києва:)
Всіх благ, дякую що читаєте)
PS:ніколи не бійтеся робити щось нове, зрештою це приноситьвеличезне задоволення, навіть якщо не вийшло з першого разу)
"
Старий термостат
Промив ще раз і вирішив що вистачить. Дистильованої води, тому щоблизько літра води залишилося в системі.
Тоєсть заважав не 50 на 50 (вода антифриз), а 40 на 60.
Залив у радіатор максимально і засмутився відразу. З синьогоантифризу різко став ... Знову брудно коричневим. Залив урозширювальний бачок до позначки МАКС. Прогрів мотор і сховав все зочей геть.
Ввечері поїхав у справах, постійно згадуючи що в мене вийшло ... Іпостійно спостерігаючи за стрілкою температури. Після поїздки доливу бачок, бо рівень пішов.
Сьогодні вранці поспішав на роботу, тож навіть не дивився щотам.
Друг на роботі купив собі, як він назвав компресіометр. Тож япопросив прихопити його на роботу. І Ось вдень вирішили перевіритимоторчик моєї япошки.
Перевірили (на жаль, фото не робили) і як же я був приємноздивований:компресія всіх 4х циліндрів рівно 12.0
Попередній господар стверджував, що капітальний ремонт робивсяблизько 100т. Тому + я наїздив уже 10т.Км.
Мотор працює як годинник. Це мене дуже втішило. І все ж такивирішив подивитися в радіатор. І як же я був щасливий, коли побачивчистеньку синю рідину. У розширювальному бачку теж чистенька. Щедолив у бачок і задоволений закрив капот. Тепер Хондочка небоятиметься спеки, яка скоро дістанеться Києва:)
Всіх благ, дякую що читаєте)
PS:ніколи не бійтеся робити щось нове, зрештою це приноситьвеличезне задоволення, навіть якщо не вийшло з першого разу)
" фото не робили) і як же я був приємно здивований:компресія всіх4-х циліндрів рівно 12.0
Попередній господар стверджував, що капітальний ремонт робивсяблизько 100т.Км. Тому + я наїздив уже 10т.Км.
Мотор працює як годинник. Це мене дуже втішило. І все ж такивирішив подивитися в радіатор. І як же я був щасливий, коли побачивчистеньку синю рідину. У розширювальному бачку теж чистенька. Щедолив у бачок і задоволений закрив капот. Тепер Хондочка небоятиметься спеки, яка скоро дістанеться Києва:)
Всіх благ, дякую що читаєте)
PS:ніколи не бійтеся робити щось нове, зрештою це приноситьвеличезне задоволення, навіть якщо не вийшло з першого разу)
" фото не робили) і як же я був приємно здивований:компресія всіх4-х циліндрів рівно 12.0
Попередній господар стверджував, що капітальний ремонт робивсяблизько 100т.Км. Тому + я наїздив уже 10т.Км.
Мотор працює як годинник. Це мене дуже втішило. І все ж такивирішив подивитися в радіатор. І як же я був щасливий, коли побачивчистеньку синю рідину. У розширювальному бачку теж чистенька. Щедолив у бачок і задоволений закрив капот. Тепер Хондочка небоятиметься спеки, яка скоро дістанеться Києва:)
Всіх благ, дякую що читаєте)
PS:ніколи не бійтеся робити щось нове, зрештою це приноситьвеличезне задоволення, навіть якщо не вийшло з першого разу)
Коментарі9
Мені здалося, що в блоці взагалі половина об'єму всієї системи, ще краник пічки при зміні потрібно відкрити, температуру на всю, у мене пробка блоку нормально відкрутилася, ні з-під неї сопливо, я залив G12 антифриз, G11 не став.
Читав, що у багатьох взагалі не текло зі зливного болта, але чол написав, що потрібно викруткою потикати і відразу попрет. Печку відкрив звичайно, забув це написати) головне, що в результаті все добре вийшло)
Та там пробка в діаметрі велика, не знаю на чому можна їздити що б там так замулялося, я її коли відкрутив з ями, від туди такий напір дав, прямий антифризний душ, у мене попередні власники їздили на якійсь кислоті, антифриз видно давно зіпсувався, о...
Та вже, це взагалі потрібно не дивитися за машиною, щоб отвір забилося. Я вже думав знімати впуск ... але це багато часу потрібно, а його не було ...
До речі, а чому залили Ж12? Адже там зовсім інші компоненти і на метал діє інакше
G12 нове покоління антифризу, що локально діє на корозію, а найголовніше термін служби до 5 років, не бачу сенсу лити G11, його частіше потрібно міняти.
Дивно, я чув, що G12 не рекомендується заливати замість G11 через тип металу блоку двигуна
Так блоки всі однакові, сплав алюмінію або чавун, старі, нові, різниці немає, ось змішувати G11 і G12 не можна, і за кольором теж вибирати, оригінальний антифриз Honda синій, і він G12) Ось у мене як виглядає у мене червоний антифриз, залитий він був...
Хм, напевно ти правий) мої пізнання в цьому ще дуже слабкі 😁