Довгоочікуване ТО частина 1: Перебирання КПП (S40)

Ще пів року тому з'явився характерний шум із КПП (S40) — щосьторохтить на неодружених. Витискаємо зчеплення — зникає. В разиголосніше, ще й не тільки на неодружених, а й під час руху наперших передачах.Ну все, тепер точно пора міняти. І купити б/в КПП, все одно коштує мало, але навіщо, адже може така ж біда через часназдогнати, а то й одразу... Тим більше, що моя в хорошомустані:нічого не хрумтить, все вмикається, тому вирішено було мінятипідшипники.
Чому так довго не змінював? Тому що машина на кожен день, ще й цейкарантин (я, як деякі інші працював у звичайному режимі), а нароботу дістатися тільки на машине.
Тому заздалегідь почали закуповувати запчастини для ТО, щоб потімпросто за раз все поміняти. (передній або задній), а то й обидва, купили відразу обидва:91004-PL3-A03 91002-PHR-013 b>

Ну раз знімати коробку, то вже вирішувати всі проблеми за раз:
Так що ще були куплені:
> Сальник первинного валу:
91216-PL3-005
Сальники приводів:
82019971< Роботою зайнявся вже знайомий Вам за записами в БЖ, Віктор fatalJkEEE.

КПП S40
Була вилучена коробка, злита олія, потім відчищена керхером ірозібрана.
Вся в маслі, але не із КПП. Причина в наступному записі
Сам процес заміни підшипників простий:розібрали, зняли штоки зпередачами, витягнули підшипник, поставили новий, виставили штокиназад, замінили верхній підшипник (не забуваємо їх трохи змастити), витягли старі сальники приводів, запхнули нові і так само ізсальником первинки. Готово.
Нічого складного якщо вам допомагають, ну або за вас це роблятьхD
Мажемо стик кришки коробки герметиком і закриваємо. Закручуємо –коробка готова. На зняття КПП і перебирання йде день (якщо непоспішати)., Де промазувати герметиком) - це найпростіший спосібзробити все правильно. Зібрали, покрутили, спробували встромити всіпередачі - ідеально і нічого не гуде.
Мертвим виявився передній підшипник (з боку маховика), були побитікульки підшипника, гудів навіть у руках. Задній теж шумів, алезовсім небагато. Тепер коробка працює дуже тихо і приємно. (незабуваємо потім залити масло хD).

Наступний крок:приводу. Стан добрий, знос у нормі. АЛЕ, один ізвнутрішніх пильовиків порвався, мастило все не вилетіло. Купиливнутрішній пильовик, замінили мастило, поставили. Так само прибралилюфт з важелів куліси. Від старості усі втулки посипалися, тому всіперебрали і зробили нормально. Тепер передачі влітають, куліса нелюфтить.