Збій у роботі двигуна або щось інше)
Сьогодні сталася не зрозуміла ситуація з автомобілем… Після годиниїзди по місту, зупинився хвилин на 15 щоб сходити у справах, повернувся, завів, і почало сильно смикати в моторному відсіку, зазвуком приблизно 3 до 1. Пробував на всіх передачах (таке враження, що забита вихлопна). Що на місці на нейтральній — машинусмикає.Рівень олії в порядку, олія світла, ніякого диму не видно, тільки запах вогкості з вихлопної, оберти не плавали при цьому, чекне горів.
Сталося все раптово., можна сказати, - не можливо, таке враження, що в двигун потрапив сторонній предмет.Я не фахівець, побачив менетаксист і підійшов подивитися, - припущення що може бути невиправлений витратомір повітря або в фільтр що потрапило. Нарівному місці могло потрапити не зрозуміло.
Після, на свій страх і ризик я рушив з ривками, після 10 хвилинпогойдуючись виїхав за місто і дав пробочити движку, ганяв його на4000 - 5000, у спорті, на круїзі, що зазвичай так ніколи не їздив (робота - будинок - робота, короткі поїздки) і ... Диво - все, більше не смикається) ... Зупинився, дав охолонути з годинку, поїхав зазвичай без проблем). Через пару трійку годин, знову завівна холодну, коротко метнувся кілометра 2 - все гладко ... Можезабилися клапана? У чому причина не можу збагнути. У будь-якомувипадку вважаю свідчення бортовика і відпишуся, а так - тількиздогадуватися.
З відомих мені проблем - була надірвана права опора двигуна (вдомалежить комплект Lemforder, але ліньки було займатися), ремінь ГРМ зроликами міняли 2000 км тому, від заправки проїхав підлогу баканормально і не заправлявся. Сьогодні за 3 години спалив майжечверть )) Проблема вирішилася на рівному місці. На додачу вирішивзробити чищення форсунків, після заправки WOG Mustang (та щебадяга)). Впала тяга. Як коментував, можлива причина попаданняповітря у впускний колектор через бензобак страшного нічогонемає.






Коментарі12
Зняли показання бортовика. Помилок по двигуну і датчикам немає ніяких, ДМРВ живий) Вирішив не морочитися, сказали що в паливну систему могло потрапити повітря і через це ковбасило. Цілком можливо, так як авто стояло на скосі задньою частиною від бенз...
Помітив, також що витрата на неодружених збільшилася 1.6 / год на холодному. Раніше більше 1 не було (
було схоже півтора року тому, такі ж сіптоми, дав проср*тися машині і сама вилікувалась, своїм життям живе)
Двигун троїл?
Немає, зазвичай коли один з циліндрів не працює, датчик повинен просигналити check, ніяких помилок на приладку не було, оберти триматися, вихлоп майже не чути. Свічки ще не дивився
Помилки дивитися. Че так гадати…
Дуже схоже на ДМРВ.
Який пробіг? Давно змінювали паливний фільтр? Якщо такий самий як на FSI, то міняти треба з насосом на ~ 100k
Пробіг 170к, міняв фільтри 2500 км тому. А щодо насоса не знаю, перевірятиму сьогодні чи завтра
у батька FSI на ньому було щось подібне, а потім він просто почав глухнути на ходу. Поміняли насос (паливну станцію в зборі) - все ок
Іноді треба мотору просратись давати))
Чи може бути, що забилися клапана? Я просто в основному завжди на низах їжджу. Місто, 2000 - 2500 макс. цілком вистачає