Ремонт системи охолодження.

Ось і дійшло справа до системи охолодження. Давно було помічено щодвигун взимку мерзне, а влітку вже часто включається вентилятор.Але як то все відкладав на після.
Як то я помітив що в розширювальний бачок не зливається ОЖ припрацюючому двигуні.Що до чого незрозуміло але здогадувався.У менерадіатор підтікав і надумав скористатися герметиком, що і призвелодо таких наслідків.Ось і зайнявся я ремонтом системиохолодження.
Злив ОЖ, потім зняв водяну помпу, бо думав, що справа в помпі, алепроблема була в забитому каналі радіатора, зняв маленький шланг зрозширювального бачка дунув, а він не продувається.
Помпу оглянув і помітив що підшипник вже створює вереск, злегкапідклинює.Вирішив її теж поміняти.Термостат поки що не підводив алейого теж вирішив поміняти. Ніби непогано про неївідгукуються.Термостат WAHLER, а радіатор фірми POLCAR. На початкувстановив помпу. Радіатор вирішив ставити в останню чергу, оскількиналежало чищення системи охолодження. Чистив систему за допомогоюлимонної кислоти. Нагрів воду, розбавив триста грамів кислоти, почекав поки розчиниться. Залив та завів авто. Але тут післякількох хвилин з радіатора почало не те що текти, а просто тікати зрізних боків ОЖ. Зачекав поки ввімкнеться вентилятор, злив ОЖ івідразу замінив радіатор.
При установці радіатора косяків ніяких не було, все підійшло якрідне. Після установки радіатора ще раз залив води розведену зкислотою, а потім кілька разів прочистив дистильованою водою. Злив, почекав коли двигун охолоне, взяв старенький пилосос зі зворотноютягою (краще компресором, але у мене під руками його не було)продув систему. Роботою залишився більш ніж задоволений. Двигунначебто зовсім не той. Вентилятор включається рідко, машина меншегріється, а взимку не замерзає. Радіатор POLCAR - 250 грв
Тосол Олена - 140 грв
Патрубок верхній JP Group - 55 грв