З часом помітив що в задніх колесах є люфт. Зняв колесо, барабан, підшипники. Все почистив, змастив заново підшипники злегка затиснувбарабан. ).Затягнув гайку до упору (щоб усе стало на свої місця), відпустив на два оберти назад і почав потихеньку встановлюватилюфт.Все начебто нормально, маленький люфт так як належить. Вмашину проїхав десь 2 км зупинився подивитися, а в задніх ступицяхзнову є люфт.І вся моя робота до біса.Заїхав у гараж, піднято задніколеса підтягнув ще гайку.Сів, прокотився і все те саме.Скільки непідтягував гайку люфт неможливо усунути.
Зрозумів що потрібно більш ретельний огляд.
Через пару днів все зняв, оглянув маточину і побачив що напосадкових місцях є вироблення.Рішення було прийнято міняти.../>
Придбав нові маточини, підшипники та заодно змащення.
Болти краще змастити WD 40, на деякий час. Але я одного болтавсе-таки зламав. Зокрема висвердлювання зламаного болта зайнялобільше часу, ніж установка нових маточок. Старі підшипникинаставкою вибив (краще за мідну). Нові запресував (я використавпрес).
Підшипники змастив. Мастило має бути в норму, погано коли багато.Виперетиме із сальників. Встановив барабан, затягнув гайку щільнішетак, щоб усе знайшло свої місця. Встановив колесо на два болти, щобзручно було виставляти люфт. Гайку відпустив назад і легкимзакручуванням гайки, і похитуванням колеса досяг позитивного длясебе результату.
Після того як проїхав приблизно 700 км ще раз підкрутив гайку і осьуже тисяч 6 – 7 ніяких проблем.
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.