Одного прекрасного дня помітив калюжу під машиною, при оглядіпобачив, що мій радіатор ожив своє, в кількох місцях він бувмокрий.Вирішено було змінювати, ну а якщо новий радіатор то і всеТосол вже якось не хотілося, вибір упав на антифриз FELIX червоногокольору
ну і розширювальний бачок з кришкою теж новий
< Зібрав радіатор, все на герметик так надійніше., якраз всеодночасно накопичилося
ну і нова пробочка, куди без неї
Ну і за підсумком роботи:Ніде ні че не тече, грубка стала не грітиа смажити, по ходу промивка зробила свою справу. Всім удачі! >
Коментарі8
Гаспаді, вентиль 4х лопатевий 80х років. Раджу тобі його замінити на новий, різниця в охолодженні в 2 рази краще буде
Скільки віддав за пробку?
40 грн
до речі, якщо вже змінював, потрібно було карлсона на 8 лопатей кинути, дме значно краще, а варто 40-50 грн. .jpg
Млинець, не врахував, хоча у мене проблем з цим немає, вентилятор дуже рідко включається, я незнайомий з проблемою двигуна, що сильно гріється, поки все працює норм, але за пораду дякую
Я теж не був знайомий, поки термостат не почав підклинювати. Ось тоді й познайомилися)
О про це я забув, так як роки чотири тому теж заклинив термостат у закритому положенні, але карсон тут не дуже допоможе, радіатор не гарячий, я 10 км їхав майже годину, трохи проїду і зупиняюся щоб трохи охолонути
У мене термостат заклинював у відкритому положенні, і виходило начебто все добре все виключаю з поломок, але при стоянці із запущеним ДВС більше 10 хвилин температура стрибала за 120. Коротше постукав ключем по термостату його відклинило. Але я перед...