У день візиту до електрика, описаного в попередньому посту, я таксамо заїхав до Вадимки на розбирання і прикупив новий радіаторпічки, оскільки мій уже ледве грів і напрошувався на заміну...Покупка вийшла спонтанною, як раз було вільних 300 грн., ірозрахована була на заміну у вільний час як нитка доморозів! Закинув я його в багажник і погнав собі у своїх справах! ввечері, простягнувшись у пробці пів години і нарешті вискочивши наВаршавську трасу, я помітив дивний дим з-під машини в дзеркалозаднього виду! . Холодне повітря з повітроводів! Я відразу з'їхав наузбіччя і озброївшись ліхтариком швидко знайшов причину — обламавсяпластмасовий шток на старому радіаторі пічки, де кріпитьсяшланг…
На вулиці темно, траса не освітлювана, навколо ліс, температураповітря біля нуля, в машині я, дружина, тесть і собака... Води зсобою нема, та й трубки теж, щоб прямо заглушити без печі систему, та й що я в тій темряві і на морозі зроблю те? .. З урахуваннямтого, що потрібна для ремонту деталь лежала в багажнику і на дворібула п'ятниця, я вирішив робити заміну самостійно (жаба тиснула наСТО від 600 грн.). І вище за заміну маючи 2 вихідні дні на носі) ізателефонував брата, який благополучно прилетів через все місто івідтягнув мене додому :)
Замерз я того вечора страшно, оскільки тільки брат їхав більшегодини до мене, вдома бахнув коньячку, погортав інтернет і лігспати, що б вранці раніше зі свіжими силами приступити за роботу! Встав і ще раз погортавши сайт сулейман і драйв2.Ру я наблатикавсяяк що робити і приступив до роботи! Точніше спочатку простягподовжувач у машину і озброївся обігрівачем-ветродуйкою імагнітофоном, оскільки хоч на вулиці і було сонячно, алетемпература вище 5 градусів тепла підніматися відмовлялася, агаража у мене німа)) Скажу відразу - нічого понад складного тамнемає! Усі пишуть, що довго розбирати і збирати торпеду, що важкоробити це одному — нічого подібного! Головне що б під руками бувакумуляторний шуруповерт з магнітним битодержателем і набір головокнакидних з подовжувачем і відтягнути сам корпус пічки щоб витягнутиі вставити радіатор виявилося не зовсім простим завданням! Ах так, мало не забув, на ДОНЦі не знявши акумулятор ви хрін скрутитепартубки на грубку)) А потім почалося найцікавіше — я був у шоцівід підторпедного хаосу в проводах і вирішив навести лад! Ось це йзабрало в мене левову частку часу! По гарному чисто на замінурадіатора пічки з розбором-збором торпеди одній людині вистачитьпів дня за наявності всього інструменту під руками! і він тодісказав що вона не рідна, але я якось опустив його слова і не надавїм особливого значення ... Але при зборі самостійному я все цепомітив - де-не-де кріплення не сходилися і рівно ставати нехотіла, але колгосп не раз мене рятував і у мене вийшли її зібратидобротно, підтягнути всі гвинтики, підклеїти тріщини, де невиходило — рятували чорні шурупи по дереву, загалом я залишивсязадоволений :)
До темноти я встиг зробити 98% роботи, залишалося докрутитиводійський низ торпеди, який полетів з даху і розлетівся пошматочках... Ну і сходити в автомагазин за антифризом... Це все япереніс на ранок і пішов спокійно пити пивко!
На ранок я швиденько докрутив те, що залишалося (вирішив не клеїти, поставив як є, буде час і бажання - зроблю, а так воно стоїть унизуі мене не напружує) і на велику погнав у магаз! Там було куплено10л антифризу і 5 літрів зимового омиваю — до зими ж готуюсяепт))
Заправивши систему рідинами я сміливо завів машину, почавпрогрівати — а грубка не гріє… Температура по датчику в нормі, перемикаю на газ — все одно не гріє ще й редуктор став обмерзати…Перемикаюся назад на бенз, скручую пробку на розширювальному, качаютовстий патрубок руками — а все одно на подачу в грубку шлангхолодний… Починаю грішити на термостат, але чого ж на нього грішитиякщо до цього чудово працював? У результаті трохи нагвинчую кришкуна розширювальний, виїжджав на трасу і даю під жопу 5 тисячобертів! Через пару км і мене з повітроводів подуло гаряче повітря, газовий редуктор розморозився і все стало на свої місця :) Мабутьпробка повітряна засіла в районі термостата і навіть електропомпаїї не змогла витягнути! Ось так ось! Очі бояться, а рукироблять))
За цінами:
1) Радіатор пічки - 300 грн.
2) Антифриз 10л. - 220 грн.
3) Омивайка 5л. - 80 грн.
"який полетів з даху і розлетівся по шматочках… Ну і сходити вавтомагазин за антифризом… Це все я переніс на ранок і пішовспокійно пити пивко!
На ранок я швиденько докрутив те, що залишалося (вирішив не клеїти, поставив як є, буде час і бажання - зроблю, а так воно стоїть унизуі мене не напружує) і на великому погнав у магаз! Там було куплено10л антифризу і 5 літрів зимового омиваю — до зими ж готуюсяепт))
Заправивши систему рідинами я сміливо завів машину, почавпрогрівати — а грубка не гріє… Температура по датчику в нормі, перемикаю на газ — все одно не гріє ще й редуктор став обмерзати…Перемикаюся назад на бенз, скручую пробку на розширювальному, качаютовстий патрубок руками — а все одно на подачу в грубку шлангхолодний… Починаю грішити на термостат, але чого ж на нього грішитиякщо до цього чудово працював? У результаті трохи нагвинчую кришкуна розширювальний, виїжджав на трасу і даю під жопу 5 тисячобертів! Через пару км і мене з повітроводів подуло гаряче повітря, газовий редуктор розморозився і все стало на свої місця :) Мабутьпробка повітряна засіла в районі термостата і навіть електропомпаїї не змогла витягнути! Ось так ось! Очі бояться, а рукироблять))
За цінами:
1) Радіатор пічки - 300 грн.
2) Антифриз 10л. - 220 грн.
3) Омивайка 5л. - 80 грн.
"який полетів з даху і розлетівся по шматочках… Ну і сходити вавтомагазин за антифризом… Це все я переніс на ранок і пішовспокійно пити пивко!
На ранок я швиденько докрутив те, що залишалося (вирішив не клеїти, поставив як є, буде час і бажання - зроблю, а так воно стоїть унизуі мене не напружує) і на великому погнав у магаз! Там було куплено10л антифризу і 5 літрів зимового омиваю — до зими ж готуюсяепт))
Заправивши систему рідинами я сміливо завів машину, почавпрогрівати — а грубка не гріє… Температура по датчику в нормі, перемикаю на газ — все одно не гріє ще й редуктор став обмерзати…Перемикаюся назад на бенз, скручую пробку на розширювальному, качаютовстий патрубок руками — а все одно на подачу в грубку шлангхолодний… Починаю грішити на термостат, але чого ж на нього грішитиякщо до цього чудово працював? У результаті трохи нагвинчую кришкуна розширювальний, виїжджав на трасу і даю під жопу 5 тисячобертів! Через пару км і мене з повітроводів подуло гаряче повітря, газовий редуктор розморозився і все стало на свої місця :) Мабутьпробка повітряна засіла в районі термостата і навіть електропомпаїї не змогла витягнути! Ось так ось! Очі бояться, а рукироблять))
За цінами:
1) Радіатор пічки - 300 грн.
2) Антифриз 10л. - 220 грн.
3) Омивайка 5л. - 80 грн.
Коментарі6
бувають дуже своєчасні покупки)
Сам у шоці як вчасно я його взяв)) Це мені заощадило купу грошей та нервів))
заощадило гроші на поїздку в куеф за радіатором)
Туди-назад це вже полтос і пів дня часу, та й якби не було його під руками - мож потягнув би одразу на СТО робити, а це вже косар з кишені, а так і час був і запчастина ) Поки чекав малого, з телефону в інтернеті і почитав матчасть із заміни радіатор...
так скоро сам скорпу перебереш)
Неа, поки у мене ще інструменту обмаль))