Заміна сайлент-блока в підрамнику. Нижня опора двигуна. Кісточка. Болти підрамника.

Замінив нижню опору двигуна, яка складається з двох СБ у підрамникута важеля КПП, він же кісточка, він же DogBone. Як і передбачалося, вбита ліва опора це наслідок зносу нижньої опори. Заміна опитуванняКПП на 1.8 TSI мкпп Змінивши, спочатку ліву опору, особливої​​зміни не помітив.Так само стукало з лівого боку при клюванняносом і на хвилястому асфальті.Тепер дійшов до нижньої опори.Хоч навигляд розривів у СБ не було, але після заміни СБ і кісточки (розриви були), все стало на свої місця, машина стала збитіше, нерівності стала проходити як корабель. @.
ОПОРА ДВИГУНА НИЖНЯ
25. 1K0199868 Q сайлент-блок верхній
23. 1K0199867 Q сайлент-блок нижній
22. 1K0199855 BB Dogbone
20. N911 671 01 M10x75 х1 50 Нм +90° @16
N910 661 01 M10x35 х1 50 Нм +90 ° @16
18. N105 580 02 M14x1, 5x70 х1 100 Нм +90 ° (спочатку №20, №21)@21
ПІДРАМНИК
15. N106 403 01 M12X1, 5X100 x2 70 Нм + 135° @18 N90823501(2, 3)M12x1.5x110 Tuning
16. N910 734 01 M8X75 x4 20 Нм + 90° @13 гвинти вушокстабілізатора
(16). N105 797 02 M10X76 x3 50 Нм + 90° @16 гвинти рульової рейки.3 шт.
17. N105 286 02 M12X1, 50X75 х2 70 Нм + 90° @18 гвинт до консолі (передній)
Алюмінієвий кронштейн навісних агрегатів
Розташування болтів
зняті болти
знятий
СБ підрамника візуально живий.