Заміна гідронатягувача ланцюга ГРМ. Двигун CDAA

Як я написав у шапці,
з номера двигуна CDA 221245 пішла нова поршнева група (з17.10.2011), а з номера двигуна CDA 307430 пішов новийгідронатягувач ланцюга ГРМ.
Оскільки часу на знайомство з машиною та особливостями двигуна CDAу мене було всього два дні, я встиг осмислити тільки проблемумасложера і старого натягувача.Особливості ланцюга старого зразка умене залишилися без уваги. На другий день після покупки, я погнавдо офіціалів міняти натягувач, а ланцюг за фактом.У результаті, засловами тамтешнього двигуніста, так як зубців він нарахував 5, толанцюга ще ходити і ходити, до 150 тис можна спати спокійно ...поставили тільки натягувач Місця, на які потрібно було звернутиувагу, я тоді ще не знав…
> Початковий виліт на 79600 тис-3 канавки?
На 95 тис вихід плунжера 5 канавок

За базу знань дякую Юрію SPB360
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
Перевірка натягувача ланцюга ГРМ (Skoda Octavia A5 1.8TSI)

Приклад перевірки виходу плунжера натягувача після заміни ланцюгаГРМ
Заміна ланцюга 1.8TSI. CDAB 2012р.
Тепер, питання…
1. Міняти ланцюг із найближчою заміною олії через 2 тис?
2. Чи купувати новий натягувач?
3. Як бути з ланцюгом балансувальних валів?
4. На що дивитися, що перевіряти?
Як, гадаю, виразної консультації та оцінки стану механізму ГРМ я неотримаю. Надія лише на себе.