День чищення

Субота, сонячний день, купа вільного часу, чому б не приділити йогомашині. Вирішив почистити повітряний фільтр, кондиціонер тадросельну заслінку.

<
Поїхав у магазин купив засоби для чищення карбюратора такондиціонера.Засіб для чищення фільтра у мене було. Стан дросельноїзаслінки, він був забруднений, але не дуже сильний.

Оскільки дросель розташований під кутом, то частина рідини скла увпускний колектор При першому запуску машина не завелася, вінтернеті читав, що таке може бути З другого разу все в нормі, алеоберти почали плавати.Після підняття обертів до 3000, вони падалидо 1000, потім піднімалися до 1500 і знову падали до 900. Іноді на1-2 передачі машина смикається через плаваючі оберти. Начітпотрібно зробити адаптацію. День я поїздив з плаваючими оборотами ітільки сьогодні привів їх до нормального стану. В інтернетіпрочитав багато різних тем, як їх адаптувати без дилера. Одніговорили, що електронний дросель самоадаптується, інші казали, щотільки дилер може допомогти і т.Д. Знайшов інструкцію з адаптації, таку:
Процедура навчання
Спочатку ми повинні навчити відпущеному положенню педальакселератора.
Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена.
Поверніть запалення в положення ON і зачекайте не менше 2секунд
Поверніть ключ запалення в положення OFF і зачекайте не менше 10секунд
< br> Поверніть запалення в положення ON і зачекайте не менше2 секунд
Поверніть ключ запалення в положення OFF і зачекайте не менше 10секунд
Закінчення
Навчання закритому положенню дросельної заслінки

Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена.
Поверніть запалення в положення ON
І відразу поверніть ключ запалення в положення OFF і зачекайте неменше 10 секунд, протягом цього часу заслінка буде переміщатися.повинні бути прогріті до робочої температури
Всі споживачі електрики вимкнені
Запустити двигун і догріти його до робочої температури
Поверніть ключ запалення в положення OFF і зачекайте не менше 10секунд
Переконайтеся, що педаль акселератора повністю відпущена.
Поверніть запалення в положення ON і зачекайте не менше 3секунд
Швидко протягом 5 секунд – 5 разів повністю натисніть і відпустітьпедаль акселератора
<
Натисніть повністю на педаль акселератора приблизно на 20 сек, покиіндикатор ЧЕК не перестане блимати і почне горіти постійно.індикатор ЧЕК
Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на ХХ
Зачекайте 20 секунд
Натисніть на педаль газу 2-3 рази і переконайтеся, що ХХ унормі

але в кінці чек починає моргати і гасне, а тут пише що він повиненгоріти постійно. Повторював кілька разів. Оберти стали плаватименше, але мене це не влаштовувало, я почав шукати інструкцію дляхонди і знайшов. Процедура "навчання" комп'ютера ECM/PCM
> Необхідно виконати процедуру "навчання" режиму холостого ходу, щоб ввести в пам'ять комп'ютера РСМ характеристики режиму холостогоходу двигуна.

1. Переконайтеся, що все електроустаткування (кондиціонер повітря, аудіосистема, електрообігрівач заднього скла, прилади освітленнятощо) вимкнено.
2. Виконайте процедуру "ECM/PCM RESET" (оБНУЛЕННЯ ДАНИХ КОМП'ЮТЕРАЕСМ/РСМ) у "CLEAR MENU" (мЕНЮ ОЧИЩЕННЯ) за допомогою тестера HondaPGM або діагностичної системи HDS. (також можна скинути плюсовуклему 5 хв.)
3. Увімкніть запалення (положення II) і зачекайте 2 секунди.
4. Запустіть двигун і підтримуйте частоту обертання 3000 об/хв (хв-1) за відсутності навантаження (в режимі "Park" (парковак) АКПабо при нейтральному положенні механічної КП, доки не ввімкнетьсявентилятор охолодження радіатора, або температура охолоджуючоїрідини не досягне 90 C (194°F).
5. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу протягом приблизно 5хвилин при повністю закритій дросельній заслінці.

ПРИМІТКА :Якщо увімкнеться вентилятор охолодження радіатора, виключіть час його роботи з періоду в 5 хвилин. При піднятті до3000 вони падають до 1000, менше ніж на секунду зависають на 1000 іпотім опускаються до 700 - 750. При їзді ще не перевіряв. Я почавчистити кондиціонер, за інструкцією пише, що потрібно зняти фільтр, включити автоматичний режим з мінімальною температурою і вимкнутикондиціонер, розпорошувати засіб у повітрозабірник протягом 3 хв зінтервалом у декілька секунд. Але до повітрозабірника дістатися неміг, бо розпилював там де розміщується фільтр. Після очищення умашині стало дуже приємно пахнути. Результатом задоволений.

Наступним був повітряний фільтр двигуна, процедуру я вже описував, тому повторюватися не буду. Чесно-говорячи я думав, що черезмасляний фільтр дросель буде сильно забруднений, але як виявилося япомилявся. Після цього я помив машину.