Це питання безперечно вже можна віднести до розряду філософськихкатегорій. Люди багато сперечаються про це, на користь обохпідходів можна навести багато аргументів, Але все одно сотніновоспечених автовласників щодня задаються цією повсякденноюпроблемою. Ми різні:хтось автомобільний ветеран і не боїться лізтив нутро автомобіля і прикладати власні (прямі) руки до нього, небоячись вирішувати проблеми, що виникли, а хтось у відкритомукапоті бачить тільки купу незрозуміло-чого інезрозуміло-навіщо-потрібного. Усі ми живемо в різних містах ікупуємо машини у різних дилерів, десь вони гірші, а десь ще гірші…У когось машину збирали в понеділок після новорічних свят, а комусьпощастило не виявити дефектів. Можна перераховувати, але на першомумісці стоять дві речі, і саме вони є визначальними факторами приприйнятті рішення:по-перше це бажання утримувати улюблене авто відеальному стані, щоб ніколи нічого нічого ні за що не зламалося.Ну і друге (але не за важливістю, а найчастіше, вистачить брехатисобі, саме це важливіше за все) це безперечно питання грошей.Автомобіль це давно не розкіш, а засіб пересування, але пересуванняна ньому обходиться набагато дорожче місячного проїзного на всівиди транспорту., ще навіть до того як забрати машину з порогаавтосалону. Пора вставити картинку, щоб у не здавалося занадтобагато. Я правда навіть не знаю, де цей АІС знаходиться, скачав зінтернету першу-ліпшу. Тепер можна писати далі.
Спочатковий план був поїздити тисяч 30 на гарантії, а потім, переконавшись, що основні вузли та гарантійні агрегати працюють яктреба, придумати що-небудь подешевше.
Мій дилер у Києві — компанія АІС, про яку добрих відгуків вінтернеті більше хіба що на тлі УкрАвто, які взагалі позакатегоріями свинського ставлення до клієнтів.
"нульове" ТО вони за регламентом змістили з логічної позначки в2500-3000 до чомусь 5000. Природно +/- 500. Ну і гаразд, змістили ізмістили - подумав я.
Особливо багато про цей захід не думав, хіба що ставив питанняпридбання своєї олії, щоб шмурдяк не влили — чи мало? Аленесподівано на теренах цього ком'юніті натрапив на людину, яка вДонецьку обслужилася на нульовому ТО аж на 1200 грн. Це лише зазаміну двох олій. Це мене насторожило і я зателефонував на сервісАІСу, де мені підтвердили цю інформацію:сказали готувати від 1200грн.
Ось тут я і включив потужну машину аналітики.Поїздивши авторинками, автомагазинами та автовідділами Епіцентрів та інших Ашанів, іприцінившись до СТО та знайомих дядьків-Вань, я склав пару цифр іпровів калькуляцію на найближчі кілька ТО. Виявилося, що (плюс-мінус звичайно) у АІСів я переплачу вдвічі більше, а саме накілька тисяч гривень. За ці гроші можна провести ремонт багатьохважливих вузлів МК-Кросу. Ось там і закладено вартість "безкоштовного" гарантійного ремонту. Тому, не вагаючись більше нісекунди (брешу — вагався до останньої миті) вирішив забити великийкардан на гарантію АІСів.
Тепер конкретно про пройдену процедуру ТО.
У силу непереборності та поєднання буденних обставин, перепробігвийшов значний — аж на 1000 км, за що себе дуже лаю.
Так що з показником 6017 на одометрі я приїхав на СТО. Так що цевже навіть не ТО-0, а трохи більше, приблизно ТО-0, 25
У багажнику я привіз скарби:Масло Олія моторне (320 грн) Запчастинина фото:PBF015, 9091510003
І олія у трансмісію. (150 грн)
Місце обслуговування було обрано практично випадково. Було багатоваріантів, але вони всі самі відпали до дня наміченої процедури, аця станція мені постійно впадала у вічі, часто повз їздив.
Для тих хто в Києві — це АТЛ на Бориспільській.
< /
Про якість обслуговування можу сказати, що воно середнє.Адміністратору ліньки працювати, він зосереджений усім нутром насвоїх сідницях, які в жодному разі не можна відривати від м'якогокрісла, а шкідливі клієнти його відволікають від цього заняття.Майстер мій постійно бігав до сусідньої Октавії, через що витративбагато зайвого часу. При демонтажі захисту двигуна він зламав одиніз болтів, а потім довго намагався виправити поломку (після того якна цьому наполяг я), і навіть зробив спробу дописати "ремонт"захисту в наряд-замовлення.
Але тим не менш, з поставленим простим завданням у результаті вонивпоралися і настрій все одно був дуже гарний. Залишив я у них 170грн і поїхав щасливий.
"
Тепер конкретно про пройдену процедуру ТО.
У силу непереборності та поєднання буденних обставин, перепробігвийшов значний — аж на 1000 км, за що себе дуже лаю.
Так що з показником 6017 на одометрі я приїхав на СТО. Так що цевже навіть не ТО-0, а трохи більше, приблизно ТО-0, 25
У багажнику я привіз скарби:Масло Олія моторне (320 грн) Запчастинина фото:PBF015, 9091510003
І олія у трансмісію. (150 грн)
Місце обслуговування було обрано практично випадково. Було багатоваріантів, але вони всі самі відпали до дня наміченої процедури, аця станція мені постійно впадала у вічі, часто повз їздив.
Для тих хто в Києві — це АТЛ на Бориспільській.
< /
Про якість обслуговування можу сказати, що воно середнє.Адміністратору ліньки працювати, він зосереджений усім нутром насвоїх сідницях, які в жодному разі не можна відривати від м'якогокрісла, а шкідливі клієнти його відволікають від цього заняття.Майстер мій постійно бігав до сусідньої Октавії, через що витративбагато зайвого часу. При демонтажі захисту двигуна він зламав одиніз болтів, а потім довго намагався виправити поломку (після того якна цьому наполяг я), і навіть зробив спробу дописати "ремонт"захисту в наряд-замовлення.
Але тим не менш, з поставленим простим завданням у результаті вонивпоралися і настрій все одно був дуже гарний. Залишив я у них 170грн і поїхав щасливий.
"
Тепер конкретно про пройдену процедуру ТО.
У силу непереборності та поєднання буденних обставин, перепробігвийшов значний — аж на 1000 км, за що себе дуже лаю.
Так що з показником 6017 на одометрі я приїхав на СТО. Так що цевже навіть не ТО-0, а трохи більше, приблизно ТО-0, 25
У багажнику я привіз скарби:Масло Олія моторне (320 грн) Запчастинина фото:PBF015, 9091510003
І олія у трансмісію. (150 грн)
Місце обслуговування було обрано практично випадково. Було багатоваріантів, але вони всі самі відпали до дня наміченої процедури, аця станція мені постійно впадала у вічі, часто повз їздив.
Для тих хто в Києві — це АТЛ на Бориспільській.
< /
Про якість обслуговування можу сказати, що воно середнє.Адміністратору ліньки працювати, він зосереджений усім нутром насвоїх сідницях, які в жодному разі не можна відривати від м'якогокрісла, а шкідливі клієнти його відволікають від цього заняття.Майстер мій постійно бігав до сусідньої Октавії, через що витративбагато зайвого часу. При демонтажі захисту двигуна він зламав одиніз болтів, а потім довго намагався виправити поломку (після того якна цьому наполяг я), і навіть зробив спробу дописати "ремонт"захисту в наряд-замовлення.
Але тим не менш, з поставленим простим завданням у результаті вонивпоралися і настрій все одно був дуже гарний. Залишив я у них 170грн і поїхав щасливий.
"він зосереджений усім нутром на своїх сідницях, які в жодному разіне можна відривати від м'якого крісла, а шкідливі клієнти йоговідволікають від цього заняття. Майстер мій постійно бігав досусідньої Октавії, через що витратив багато зайвого часу. Придемонтажі захисту двигуна він зламав один із болтів, а потім довгонамагався виправити поломку (після того як на цьому наполяг я), інавіть зробив спробу дописати "ремонт" захисту внаряд-замовлення.
Але тим не менш, з поставленим простим завданням у результаті вонивпоралися і настрій все одно був дуже гарний. Залишив я у них 170грн і поїхав щасливий.
"він зосереджений усім нутром на своїх сідницях, які в жодному разіне можна відривати від м'якого крісла, а шкідливі клієнти йоговідволікають від цього заняття. Майстер мій постійно бігав досусідньої Октавії, через що витратив багато зайвого часу. Придемонтажі захисту двигуна він зламав один із болтів, а потім довгонамагався виправити поломку (після того як на цьому наполяг я), інавіть зробив спробу дописати "ремонт" захисту внаряд-замовлення.
Але тим не менш, з поставленим простим завданням у результаті вонивпоралися і настрій все одно був дуже гарний. Залишив я у них 170грн і поїхав щасливий.
Коментарі2
От справді спірне питання =))) Начебто заощадиш пару-трійку тисяч гривень, а що робити, якщо потім з вини виробника щось нагнеться на тисяч вісім-десять?
Думаю, що якщо за 6 тисяч км основні агрегати працюють справно, то варто чекати того ж найближчого багато кілометрів (у макромасштабі, зрозуміло що дрібні несправності можуть вилазити, це неминуче). Ремонт на 8-10 тисяч гривень це має бути ну ооочень...