Підсумки: 16 місяців, 39 000 км, 20 000 $

Після продажу мого МультиВана вирішив "підбити бабки" та й взагалідля себе проаналізувати і зрозуміти скільки ж насправді обходитьсяавтомобіль.

< Завдяки тому, що протягом двох років вже веду детальнийоблік витрат усіх, то зміг отримати загальну картинку, яка меніздається може бути цікава. Отже, для чого я аналізував ціцифри?

Питання:
Мене цікавило кілька питань:
1. У скільки грошей у підсумку, з урахуванням усіх накладних інепрямих витрат, обходиться володіння сучасним автомобілем.
2. Наскільки виправдано придбання машини б.У та ризики пов'язані зцим.
3. Наскільки Виправдано використання дизеля. Автомобіль який якупив був зовсім не економ класу, що і позначилося на підсумковій.Машину я купив 7 річну, і чесно кажучи для себе вирішив більше такне чинити.На ринку було багато перероблених під Мультивантранспортерів, що пояснювалося сприятливими податковою ситуацією вУкраїні в той момент (нижчі мита на вантажні автомобілі). Тому наринку було багато машин, які завозилися як транспортери, але потімперероблялися в Мультвани. Для себе я вирішив вибрати на користьрідного мультивану через те, що при детальному вивченні, все-такисалон-трансформер мультивана практично неможливо повторити впереробці, завжди ньюанси з вентиляцією, кондишеном, додатковимосвітленням, шторками, поличками, скриньками та іншимизручностями.

> Також я вирішив брати автомобіль з автоматичною коробкою, такяк я сподівався що в далеких поїздках зможу умовити мою прекраснуледі керувати автомобілем, поки сам відпочиватиму. Образідеалізованої спільної подорожі настільки зігрівав мене, що ціпараметри були поставлені як ключові, і я готовий був за втіхузаплатити більше. Так і вийшло, і більше мені довелося заплатитидвічі:перший раз коли купував машину, другий раз коли вже їїпродавав, так як на ринку була велика кількість транспортерівперероблених в мультиван на механічній коробці передач, і вонизначно знижували вартість мого автомобіля. Ідилія і мрія за яку яготовий був заплатити додаткові гроші виявилася не така цінна дляінших людей (дивно :)). Яка через 6 місяців експлуатації сталадивно поводитися. Так як до машини я прив'язався, то порад бувалихі товаришів продати машину я не послухав, і замість того щоб заперших ознак тут же її продати став ремонтувати коробку. Всуперечдрузям і думці виробника, які вважає цю деталь в автонеремонтованою. Для довідки за вартості покупки авто в 24500 $ новакоробка на рідному СТО коштувала близько $ 9000. 2800 $ доларів, язмушений був змиритися, що коробка таки не ремонтується, забратигроші у механіка, і виставити авто на продаж.
Разом, ось які цифри:

Підсумкові цифри
Доп витрати та їх розбивка, на місяці та на кілометри.
Графік витрат на КМ
Графік витрат на місяць
Висновки
На цьому конкретному автомобілі я втратив близько 7 тисяч доларівзайвих.

З них близько 3 000 доларів я втратив через проблеми цьогоавтомобіля з коробкою передач (зайві витрати на ТО і ремонт), іблизько 4000 (зайва уцінка) через те, що при покупці автомобіля непередбачав складності з його продажем.

Загалом автомобіль обійшовся мені в 1250 $ на місяць, з яких тільки232 $ - це пальне.

За умови відсутності цих влучень автомобіль такого класу повиненобходитися приблизно в 650$ доларів на місяць, з яких $250/міс -пальне, і $200/міс - сервіс, і $160/міс - уцінка.

При цьому дизельний двигун економить близько 5000$/рік напальному.

"
За умови відсутності цих влучень автомобіль такого класу повиненобходитися приблизно в 650$ доларів на місяць, з яких $250/міс -пальне, і $200/міс - сервіс, і 160$/міс - уцінка.

При цьому дизельний двигун економить близько 5000$/рік напальному.

"
За умови відсутності цих влучень автомобіль такого класу повиненобходитися приблизно в 650$ доларів на місяць, з яких $250/міс -пальне, і $200/міс - сервіс, і 160$/міс - уцінка.

При цьому дизельний двигун економить близько 5000$/рік напальному.