Зовні і всередині. Частина 3

У Києві затихли пристрасті, більше не чути вибухів і пострілів, івперше за багато днів я зайшов сюди, а не на інформаційнісайти.
І одразу вирішив виправити прикре непорозуміння — практично готовийтретьої частини огляду машини разом із фотографіями давно вжележать і нудьгують, чекаючи на момент публікації, але зі зрозумілихпричин було якось не до цього.

Скоро наближається перше в нашому житті ТО, є багато планів як здріб'язкової пролетарської доробки авто за допомогою моїх кульшовихверхніх кінцівок, так і великі задуми щодо марафету зовнішнього тавнутрішнього вигляду машини за допомогою рук, що ростуть ізплечових суглобів фахівців. Про що, а поки що продовжимо витівку зправильним і насиченим оглядом новенького МК Кроса, який ще двамісяці тому грівся за вітринами автосалону, а тепер вірно служитьмені, терплячи то морози то грязедощ.До речі, дивно, але редакторпідкреслив слово Крос, а ось грязюка йому здалася літературною. Щож, зрозуміти електронну душу комп'ютера непросто, але осьперейнятися шармом автомобіля запросто. Тягнути більше нікуди, поїхали! Минулого разу ми мацали очима прилади навколо водія, сьогодні давайте простягнемо руки ближче і помацаємо всепальцями.

<
Різні поверхні в салоні мають різну фактуру. Пластик породи "підшкірзам", по сусідству з пластиком "під хороший пластик" ташкірозамінником "під шкіру". Всі ці ури приємні на вигляд і добрепоєднуються один з одним. На дотик вони зовсім не так само гарні івидають демократичний (щодо) цінник авто. Але залишає автомобільвід знаходження в його нутрі приємне враження. А чому? А тому щоякщо ви не страждаєте на прикордонні психотичні стани, ви не будетебез причини часто чіпати панелі автомобіля, і відчувати якістьпластмас. У повсякденній експлуатації ви маєте справу з іншимидеталями - наприклад, кермом, важелем кпп. А це поєднання —відчуття зручного шкіряного керма під пальцями, у купі ізспогляданням приємних на вигляд матеріалів створюють позитивневраження про автомобіль, його комфорт. Це відчуття змушує навітьдивуватися тому, що при детальному обстеженні виявляються огріхискладання:панель під ручником не дуже щільно сидить на своємумісці, а ковролін на підлозі, здається кроїли і укладали за 10хвилин до того, як я забрав машину з автосалону, за допомогоюшимпанзе дресованих. . Якісь дивні порожнечі під ним. А ще, ковролін цей світлий, а точніше світло-сірий і це небагато (а щеточніше сильно) неадекватне рішення дизайнерів. Хіба що якщо виодягатимете бахіли щоразу заходячи в машину, як при вході влікарню, вам і вдасться зберегти незайману чистоту килимовогопокриття. Купівля килимків не панацея, вони їдять.Так що якщо витакий же чокнутий прихильник асептичної чистоти як я — готуйтеочищувач оббивки. Але загалом, єдина деталь, яка дійсно зробленабезладно, і яку пробачив не одразу, це кришка пасажирської подушкибезпеки. Таке враження що вона вже встигла по дорозі із заводувистрілити пару разів. Нарешті картинки! Оглядовості в цьомумікрокросовері вистачає, в більшості ситуацій. На Т-подібнихперехрестях при виїзді на них не вистачає передньо-бічних полівзору:стійки товсті і розташовані близько до водія, так щодоведеться видивлятися. А дзеркала дуже сподобалися. Електропривіддзеркал - приємна дрібниця. Тому що рукавички туди влізутьповністю, але ось А4 влазить тільки в зігнутому вигляді. Вистачає.Середня частина панелі прикрашена глянцевим підкарбоном. Почеснемісце нагорі займає грандіозна акустична установка. Радіо ловить нетільки радіостанції:не гидує воно паралельно ловити і перешкоди. Цеможна виправити заміною антени. Сама ж магнітола приємна, красива іфункціональна. Під симпатичною заглушечкою ховається USB роз'єм, так що, панове меломани, готуйте гігабайти улюблених треків.Головне, підбирайте схудші флешки, щоб вони влазили в не дужеширокий тунель, що веде до роз'єму. Ну і щоб кришечка на магнітолізакрилася і було комільфо. Теги треків магнітола читати не вміє, аперемикання між папками відбувається дивним алгоритмом:спочаткунатискаємо на праву крутилку, а потім обертанням лівою вибираємопотрібну, причому за порядковим номером, а чи не за назвою. Аленайкраще, що є в цьому пристрої, це потужний трисмуговий еквалайзерна дисплеї. Це безперечно новий рівень у відеовізуалізації! Нагадало старі вітчизняні магнітофони Маяк. Під магнітолою дещонезвичайне. Це дві кнопочки і заглушечка. На праву кнопочку вишвидше за все натискатимете часто. Вона перемикає яскравістьпідсвічування дисплея приладів. Усього є три рівні підсвічування іза замовчуванням включений найяскравіший. Але при включеннігабаритів підсвічування автоматично гасне до середнього положення.У цьому загалом є цілком розумна логіка:вдень потрібне найяскравішепідсвічування, інакше доведеться тужитися щоб бачити, чи неперевищуєте ви швидкість більше ніж на 20 км/год. А ось вночідосить мінімального, м'якого підсвічування, адже так набагатозатишніше. Але якщо ви увімкнете головне світло вдень, а виробитимете це часто, то тут і доведеться тягтися до цієї заповітноїкнопочки і робити чергові два кліки, щоб повернути все як було.Звичка з'являється швидко, але багатьох дратує і вони сваряться.Хоча лаяти загалом і нема за що. Інша кнопочка це одометр. Двівкладки виміру свого пробігу, одна спільного. Нічого незвичайного, все зручно і оскільки має бути. Заглушка, більшості схожа нагодинник, насправді прикриває місце для встановлення парктроніка, якого не буває в українських та російських версіях.

Години ж викликаються чарівним натисканням на кнопочку DSP намагнітолі, після чого час ненадовго показується на дисплеї. Алезаглушечка ця не дає спокою всім у кого сверблять руки. Чого на їїмісце тільки не ліпили любителі цієї справи! Кліматична установказвичайна, але з кондиціонером, що приємно. Працює все на ура.Гріється машина дуже швидко, а максимальний режим печі є сенсвключати лише в дуже холодну погоду. Крім обігріву заднього скла, єобігрів дзеркал. Бічні кругляші-повітропроводи гарні, але маютьособливість:швидше за все вони назавжди приречені застигнути вположенні на обдування бічних стекол і вашій персони уваги від нихне дістанеться, адже окремого дефлектора направленого на вікнанемає.

<
Унизу під попільничкою зручна поличка. Якщо в цю нішу обладнати щей делікатне підсвічування — це буде торжество ергономіки.
А також два підсклянники/подвонючника — цієї, здавалося б, звичайної дрібниці не вистачає багатьом навіть недешевим авто.
<
У темряві прилади світять усіма кольорами веселки. Приладова панельгорить зеленим, суперстереосистема — білим, а от клімат —оранжево-червоним. Все це дивним чином поєднується один з одним істворює затишок у вечірній час доби. Електросклопідйомники, яких доречі чотири, світять соковито-червоним. А ось так вони виглядаютьднем. Відчиняються вікна за допомогою корисного доводчика.Закриваються чомусь уже лише вручну.

Ремені безпеки в кросі світлі — мийте руки!

Індикатор непристебнутого водія є на панелі приладів, аледокучливої ​​пищалки немає, на радість камікадзе. Ще одна приємнадрібниця — зручний і червоний підлокітник. Лікоть зрозуміло наньому вміщається лише одна.
Всередині кишеньки, у мене там швидко утворилося санітарне лігво.На сьогодні все.Дещо залишилося недомовленим про машину, але ж цезайвий привід для нових зустрічей! Так що продовження слідує.