Заміна датчика температури повітря БК Multitronics SL50V

БК Multitronics SL50V був встановлений в автомобіль колишнімгосподарем і прослужив бездоганно вірою та правдою всі п'ять роківмого користування, не викликаючи у мене жодних нарікань на йогороботу. Дуже зручний девайс, часто дивлюся на його дисплей щобконтролювати свій миттєвий і середній витрата бензину, температурузовнішнього повітря (єдиний мій авто-градусник, що використовуєтьсядо недавнього часу), температуру охолоджуючої рідини в градусах, особливо взимку, при прогріві, а ще він не давав мені заплющити оков тривалих поїздках через його пронизливих звукових попереджень прозалишок палива в баку.. Але, мабуть, настав час їм трохипозайматися. Що показання температури повітря на Multitronics дужезавищені.
207 градусів за Цельсієм.
Можно було б особливо не напружуватися, адже у мене вже є дані протемпературу зовнішнього повітря я зчитую з дисплея штатного БК. Аленепорядок напружує і врешті-решт довелося перечитати інструкцію наданий БК, а потім і полазити на ріс. Сайті виробника та на сайтіоф.Представника в Україні
В результаті пошуку було знайдено основну інформацію про датчик —розпинування та найменування. Як датчик температуривикористовується мікросхема LM335Z
Погуглів, наткнувся на Драйві на докладний фотозвіт з ремонтутакого ж датчика харків'янина під ніком Elephanter, защо йому дякую і підпис на його авто )
Попередньо підготувавшись і купивши даний датчик на місцевомурадіоринку, в маг. Космодром, було вирішено його міняти принаступній вилазці на дачу. Прибувши на місце, і від'єднавши роз'ємдіагностики OBD-2, побачив двожильний тонкий провід (чорний/чорно-білий), що виходить з нього, з білим роз'ємом накінці.
Роз'єднавши роз'єм і далі розплутуючи провід, було знято пластиковуобшивку водійського порогу. Потім провід йшов під середнюпластикову обшивку кузова, що прикриває ремінь безпеки (її теждовелося зняти) і виходив з кузова разом зі джгутом проводів назадні двері. Сам датчик був закріплений пластиковим хомутиком зовніна гумовому пильнику джгута проводів, між передніми і заднімидверима Датчик температури повітря у термоусадці
Звільнивши датчик від термоусадки, стала зрозумілою причина поломки— обрив плюсової ніжки
Старий LM335Z і новий LM335Z/NOPB
Наступними етапами були:
1. Пайка ніжок:середня ніжка "+" - чорно-білий провід, крайня праваніжка "-" - чорний провід, крайню ліву ніжку - обрізаємо.
Розпинування з тих.Документації
2. Перевірка показань та калібрування
3. Ізоляція датчика (поки що без термоізоляції, тому що невиявилося під рукою необхідного діаметра)
4. Фіксація датчика на попередньому місці пластиковим хомутом
5. Укладання дроту
6. Установка на місце всіх пластикових накладок Ну і насамкінець, явсе-таки зважився випаяти занадто пронизливий зумер 12G-2P 42Ом, т.К. Повністю відключити звук за допомогою регулювання в даному БКнеможливо, а якщо знадобиться припаю назад)
Зовнішній вигляд зумера

1. Зняв та розібрав корпус БК
2. Випаяв зумер
3. Зібрав все у зворотному порядку і порядок) Разом по грошах:19, 75грн., економія, щодо готового джгута з датчиком на сайті виробника, близько $10