Одразу хто почав читати додав 26.10.2016 какашка цеn мобілітрон, краще переплатити і взяти все-таки GM/
Тиждень тому спалив собі це блок причому сам постарався, мабуть півроку тому коли змінював його, кришкою трамблера затиснув провід здатчика холу, і він відповідно перетерся з часом і коротнув намасу, і у машинки двигун обертався тільки на електричній енергії, тому що тиску на підрив бензину не вистачало, а свічки непрацювали.Поставив я запасний (завжди вожу з собою після поїздки доХаркова 750 км кошмару 2 доби їзди).І ось новий китаєць за 20доларів стоїть у тромблері, а я замовив на запаску, ну ніби як непогано, здивувала термопаста у комплекті.
Схожі записи
Контролер вентилятора охолодження (КМС) програмування.
Контролер вентилятора охолодження (КМС) програмування.
10
Коментарі8
Термопаста між кузовом та датчиком мажеться?
А хрін її знає куди її мазати, ніде, ніколи, ніхто навіть натяком не пропонував її)) бачити на металеву частину для охолодження.
Ну як у ПК, так і в тачці, щоб тепловіддача йшла на кузов, тобі мажеться між датчиком і кузовом тонким шаром.
Ну це ТАК! АЛЕ, спитай цю штуку на базарі, а потім спитай де термопаста, уявляєш що тобі дадуть відповідь? )))) Якщо мати зв'язок з ПК то виходить що вихід з ладу цього елемента пов'язаний саме через висихання цієї пасти , Тобто банальний перегрів.
Ти що, як сам взагалі?
Так норм! Де то в попі ми.)))
Мда…
все вірно, паста мажеться на той бік комутатора якої стосується маси трамблера. Одна стінка комутатора має металеву поверхню на яку потрібно мазати тонким шаром термопасту, через перегрівання комутатори в основному і дихнуть (подейкують Китайські так...