Ремонт задньої арки, косметика порогів, дверей

Так як MegaDriver читаю давно, побачив що є багато Карін зпроблемами по кузову, починаючи з арок, закінчуючи згнилимипорогами, склянками і днищем. Тут моя віра в нержавіючі Каринипохитнулася. У мене давненько вже був косяк на правій задній арці увигляді жука, який за 3 роки, виріс аж до 3 сантиметрів і погнилоївнутрішньої частини десь 10 см, вирішено було не чекати, а рятуватирідну арку. Та й довговічність китайського металу не вражає, тимбільше давно хотів пофарбувати поріг (сліз антигравій, вигляд неайс), і низ двох дверей (куточки збиті, і один великий скол)Домовився з маляром, знайшов зварювальника, поїхав до нього, примені там де жук, виявилося гниль наскрізь і її видно з багажника, вирізали — вварили новий шматочок металу, а на внутрішній частині, де двошаровий метал, нижній вирізали, переварили, а верхнійнормальний, потім поїхав додому обробляти арку і займатися кузовом.Фоток немає, як то поспіхом затикав пофотографувати.
1) Арка. Піддомкратив, зняв колесо, заліз із ліхтариком і зрозумів, чому вона почала гнити. По-перше, з правого боку, умови жорсткіші, піскоструми з дороги за 20 років зчищає весь заводський антикор ігерметик, яким обробляють стики двох металів, відшаровується, тудипотрапляє вода і процес пішов. Взяв ніжочку і всю внутрішню частинудобре очистив до гладкого стану. Іржі як такої не було, дрібнікрапки, тільки початок. Потім промазав перетворювачем іржі, потімпроґрунтував і з боку колеса та багажника. Після того як висохлаґрунтовка, знову вварений метал, зварювальні шви та стики промазавкузовним герметиком "крокодил". Пекельна суміш, відмити від рукнеможливо, а викрутку тільки очищав ножем, ні розчинник нічого йогоне бере. Також була тріщина заводського герметика в глибині арки.Відколупав і замазав новим. Потім з боку колеса добре промазавмастикою, а з боку багажника залив мовилем. Брав балон-спрей дужезручно. Іде зі шлангочкою з розпилювачем, виходить, що не ллє, абризкає по колу, обробляючи всю внутрішню порожнину. Ліва арка відеалі, герметик заводський на місці, просто промазав мастикою івсе.
2) Пороги. Був здертий антикор у районі піддомкратників, на торцях, я сам протер добре, коли з'їжджав із високого бордюру. Але там нінатяку на іржу, був приємно здивований. Здер антигравій, якийвідшаровується, зачистив, пройшов мастикою. Біля заднього колеса, де кілька шарів металу, зачепив усе герметиком. На лівому порозібуло руде здуття антигравію розміром 5 коп. Думав ну все, поріггниє зсередини, здер, а там краса. Виблискує метал, без найменшоїознаки корозії. У результаті обробили, зафарбували і все.
3) Низ дверей. Питання було до передніх правих дверей. То пасажирибили їх об бордюр, загалом низ дверей був подряпаний і починавіржавіти.Тут усе просто. Віддираємо герметик, що відстав, зачищаємо, перетворювач-грунтовка-новий герметик-фарбування. Задніправі двері піднесли сюрприз. Начебто зовні все нормально, придивився ближче, а по кутах герметик відстав і пішла іржа. Те жсаме, здер герметик відігнув метал, все звиччав і обробка. Післяцього на фарбування арки, порогів, дверей по молдинг. Пофарбували, наче в колір потрапили, але поки що свіже не полірували, візуальнопомітно, але після полірування має бути добре. Прикро, що фотокнемає (