Щетки генератора

Усім доброго часу доби! Хочу поділиться копійчаним вирішеннямпроблеми, яка рано чи пізно досягає будь-яку машину у віці. Отже, виїхав я до родичів пізно ввечері. На під'їзді до пунктупризначення, побачив, що злегка підсвічується лампа зарядки ігальмівної рідини.Відразу підкралися невтішні думки - щіткивідпрацювали своє.З ранку завів, начебто все добре, тестером міряюнапругу на акумуляторі - 12, 4 В. Зарядки немає.Включаю запалювання, лампа зарядки збудження генератора.Знайдуся в районі, запчастинявно швидко не знайти, наступного дня треба повертатися.Знімаюгенератор, таблетку зі щітками, і таки так, вони дужекоротенькі.
Перепаяти самому складно Почав шукати інфу, начебто підходитьтаблетка з десятки (генератор BOSCH) Купив, все одно треба паяти Іраптом осінило, а що якщо купити окремо десяткові щітки (зарозмірами один в один ), і просто вставити їх у щіткотримач? Поїхав (без генератора) купив, розрізав приблизно навпіл, залишки ріднихщіток притер, зробивши їх плоскими. Вставив шматки десяткових щітоку щіткотримач, акуратно, притримуючи тонким щупом, поставивтаблетку на місце. Зібрав усе, поставив генератор. Включаюзапалювання - лампа зарядки спалахнула. Завів, міряю напругу наакумуляторі 13, 7 В, начебто і добре, але обмаль. Зміряю нагенераторі 14, 2 В. А де подіються 0, 5 в по дорозі до акумулятора? Від'єдную масу від кузова - зачищаю, змащую. Заміряв — 14, 0 В, вжеприємніше.
Після маніпуляцій проїхав десь 600 км, політ нормальний. Цінапитання – 6 грн за щітку. Ось так простим способом можна вирішитиважливу проблему! Успіхів на дорогах!