Як то не дуже довго змусив Вас чекати журнал із встановлення моторав Жужик. Від роботи, чому б не провести цей час з користю? .. —навісити мотор. Вона працювала тільки на підйом! Як зазвичай - "окейГугл ... Пристрій ланцюгової талі."!
Таль закріпив на канаті, натягнутому між двох "вух" вварених убалки гаражної стелі.
Самим складним було "одружити" КПП і мотор. Одному це робитискладно і важко.
Ну з горем навпіл, все зрослося ... З Н-ного разу!
Коромисло і полички кріплення мотора - оновив (в надії - що моторзапрацює тихіше і додасть пару десятків кінських сил), чорнийматовий балончик — це наше фсе! Промазавши всі шпильки та отвориЛітолом, перевірив наявність гайок… плавно перебрався взад ЗАЗика.Розташувавши мотор по ходу руху, частково пропхнув коробку підзад.
Тім, домкратом підняв правий борт так, щоб можна було впхнути моторповністю в передбачуване місце підняття.
Видихнувши і опустивши кузов, почав приміряти за місцем, підвісгака талі. Підручні споріднення, залишки корабельного каната івузли - надали конструкції підвісу особливий колорит. І головне —надійність! Все йшло так легко, я навіть не очікував. Спочаткудумав:"...Бли, треба було когось покликати, щоб один піднімав -інший направляв, пхав болти і т.Д." Але неїє! плавність ходулебідки (талі) + легкі перебіжки в яму/з ями, підкладання під КППдощок... Зробили цей "сЕКАС" - божественним.
Взагалі, легка кава-тайм... І ось я вже прикручував півосі і дроти.Водночас зробив провід маси двигун-кузов, який успішно буввідірваний при знятті мотора. Шкода, що не сфоткав проводулик —дуже вже гарний. Синенький!
Так поспішав поставити карб, щоб завести і послухати… безгенератора і кожухів., типу помилився на 360 градусів)
Друга спроба - вооттт ... З полтичка ... Він працює! УРАА! Гуркітнеймовірний, бо вихлопні не ставив. І булькаючий звук із 4-хциліндрів, прямий як по каналу Discovery у передачі "AmericanChopper"
Взагалі — радів як дитина.
Поліз прикручувати глушник (кулемети).
Фланці прикрутив через красиві прокладки, ось такі:
прямий як лого — АУДІ :)
Обтиснув усе навколо і знову завів. Моторчик шепотів… Безгенератора (турбіни виючої) — дуже тихо і рівно. Далі, приколхозивназад верхній кожух, тимчасово підібгавши його гвинтами в нижніхкріпленнях. Задні щитки 2-го і 4-го циліндрів стояли до установкимотора в кузов. Гемора при установці щитків – не було! як писалимногие.
Що стосується зазорів клапанів - тут я скрізь зробив 0, 15. І впускта випуск! Причому щуп у впуск - входить із тертям, у випуск -легко але без зазору. Але я так робив і раніше, на 40-ці і 30-ці... Та й виправдовуватися не буду і довго і не бачу сенсу! Працюєрівно! нічого не цокотіть! Не прогорає!
Що за підсумками!
З прикрученим генератором — повернувся звичний звук ЗАЗика! :)
Проїхався трохи автокооперативом, пару раз заглох. Щось карб забувяк працювати. Ще налаштувати зчеплення потрібно. І поправитизапалення.
PS Вже помивши руки і переодягнувшись, згадав про пічці! Воназовсім не працювала! Абсолютно. Навіть не крутився вентилятор, хочхарчування приходило. Зняв, що можна знятий і забрав на чистку.Бортовик - очікується!
"
PS Вже помивши руки і переодягнувшись, згадав про піч! Вона зовсімне працювала! Абсолютно. Навіть не крутився вентилятор, хочхарчування приходило. Зняв, що можна знятий і забрав на чистку.Бортовик - очікується!
"
PS Вже помивши руки і переодягнувшись, згадав про піч! Вона зовсімне працювала! Абсолютно. Навіть не крутився вентилятор, хочхарчування приходило. Зняв, що можна знятий і забрав на чистку.Бортовик - очікується!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.