Близько місяця тому, коли закуповувався З/Ч по ходівці, на УАЗБУКУпрочитав про інсталяції рульового демпфера на УАЗку від 124Мерседеса. Переглянув фото, почитав, визначився за секунду, оскільки середня ціна це "диво" всього 20-25$.
Тепер по поличках, по порядку:
Замовляємо сам демпфер
Тех.Характеристики та каталожні номери .
Отримуємо, розпаковуємо, дивимося, приміряємо.
Запчасти на фото:10520003Як зазвичай є одне АЛЕ > .У Діра амортизатор "вухо-шарова" а у Мерса "вухо-вухо".
Бо кульова на оригінальному демпфері виявилася "живою", то після "схрещування", вийшов "дІРО-МЕРСовий" демпфер .
ПІДІШОВ ЯК РІДНИЙ, МІЛІМЕТР У МІЛІМЕТР.
Дивимось.!
Коментарі9
Дякую за наведення. Тепер і в Пітері оригіналу немає. Робитиму так само.
Підскажи будь ласка, як знімав демпфер? недоганяю як з трапеції скинути.
там кульова під конус - наймачем
Це ж копія ХАЙЛЮКСУ!
У Вас оригінал коштує 30-35$, а оригінал у Києві всі 50$ Саме з цієї причини поставив Мерс.
На дірі трапеція стоїть?
Дір - потік і не працював, цінник - космос, як деталь від космічного човника. Мерс - працює і СВАГ дешевше в 300 разів. Процедура на фото видно. /3 вуха відрізану кульову4. Прикручуємо на штатне місце.
Зрозуміло ... просто я за діровський 1000 руб віддав і поміняв, ну ніби я думав не дорого (((
А в чому відмінності (в експлуатації?) між діровським демпфером і від мерседеса? І можна детальніше про схрещування (як робили?)