Покатавшись пару днів на "новій" ходовій отримав масу вражень якпозитивних, так і негативних
Але все по порядку:
З позитивних якостей можна відзначити:
— З ТАКОЙ ХОДІВКОЮ ТЕБЕ ВСЕ ПО "пі "г — а це найголовніше;
Ти просто їдеш туди, куди тобі треба і навіть не замислюєшся про теяк це зробити.
— Малолітряжки поступаються дорогою, напевно бояться;
— Високо сидиш, далеко дивишся;
— Дивиться МОНСТРОМ і виглядає загрозливо
Незважаючи весь ПОЗИТИВ від зробленої роботи, є й негативнімоменти, які вимагають уваги і доробок:— Зникли гальма, вірніше їхнедостатньо для таких ковзанок… Давно хотів поміняти гальма, атепер це стало першочерговим завданням. Зміни тому, що немаєсилових бамперів лебідок та ін. ЧЕКАЮ РАДИ БУВАЛИХ
— S-подібне скручування ресор. Ось ця штука ваще БЕСИТЬ.Ходівка стрибає, гримить, бухтить, трясе, коротше що я вамрозповідаю, ДИВІМО
Легке бездоріжжя
< /p>
Бездор крутіший + намагався вивісити по діагоналі
Роботи по ходовій частині ще купа.
Всім дякую!
Коментарі9
Я думаю треба лист додати. Довше нижнього але коротше верхніх.
Так робили на Волгах у таксо, для збільшення вантажопідйомності. У моєму випадку - це мало що змінить. Бари вже виточені, звіт пізніше.
Давай, чекаємо. )
а може ще короткий лист додати на верх ресори! може не буде так її гнути!, а коли обважування на вішаєш, мені здається не так стрибати буде!
Так ось я теж так думаю і поки нічого не роблю.
А в ресори завтра почну варити ТРЕКШИН БАРИ (traction bar - можна погуглити)
прикольне рішення
Так у попередній темі всі фотки!
можна фоток більше?