Значить справу було так:стрілка тахометра зависала на 1500, моглипросто плавати оберти від 800 - до 3000. Лікувалося не на довгошляхом перезапуску движка. Помилок БК не видавав і відбувалося всеце хаотично, без будь-якої стабільності і послідовності.Нуприродно відразу почав грішити на всратий ДУ і датчик РХХ.комплекті трійку РХХ, а трабл не вирішено. Подальша діагностикапривела до заміни ДПДЗ, брав Омегу аналог штатного.
>
Поки політ нормальний, обороти стабільні.
Драйвуємо далі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.