Близько 2 тижнів наводив порядок по днищу автомобіля. Булипроблемні місця, не так все страшно, але для мене страшно) Всівогнища невеликої корозії жита немає) були усунені, обробленіпротравальним грунтом і оброблені антикором.Корозія була підкріпленням задньої балки до кузова, під кріпленнями бензобака, підбагатьма заглушками, під кріпленням переднього підрамника, так щодовелося відкручувати як задню балку, так і передній рамник., підсилювачі були з пістолета задуті гарматним салом звідпрацюванням і після цього всі зливи були заклеєні віброобезшумоюі замазані поверх мастикою. Де все було замазано, все як нове.Дужебагато точок було на тунелі кузова, особливо в районі резонатора, ятак зрозумів, в цьому місці дуже погано задуто дно грунтом іпроглядає метал, плюс до всього температура вихлопу, а це перепадитемператури і від цього корозію. Всі ці місця теж ідеальнозачищені, зафарбовані та оброблені мастикою.
Після виконаної такої роботи можна більше про днище не згадувати, тому й зробив на совість, щоб не лізти туди більше. Кузовні роботидуже трудомісткі та втомливі, але без цього не обійтися. Надекраном бітумна мастика. Зачищена корозія та процес фарбуванняґрунтом. Зливи.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.