Зараз же звернув увагу що:
73407км, першу цифру засвітило.
Тобто за моїми мірками багато, я розраховував змінити на тих же7-8к пробігу, а вийшло все 10 к. Ну та гаразд, все є, міняємо. Оліяякась тобто, фільтр запасний теж.
Піддон обріс пилом з маслом.
Як не простягаю піддон все одно розкручується потихеньку, зновупростяг мінімум на півоберта всі болти, деякі навіть більше.
> З верху кпп теж натекло:
Ну й не дивно олії більше ніж потрібно, для кращого мастила іменшого шуму 2л. > Добре знімаю тонкий захист і за допомогоюганчірки і швидкого очищувача роблю, щоб блищало як у кота:
Блищить))))
Так само з кпп, і дзвоном :
Не блищить, але краще.
Перевіряю рівень, за рік не доливав жодного разу:
Майже до мінімуму, але варто врахувати що я заїжджав у гараж іперевіряв хвилин через 20 після того як заглушив, тому могло не всев піддон ще стекти. Викручую пробку і зливаю. >
Ось таке масло після 10к пробігу. Спочатку був план банан -попрацювати на промивному хвилин 5, і акуратно його слив залитипотім у копійку. Там я не змінював олію років два чи три, але там іпробіг 2к на рік максимум. Хотів заощадити.
Залив олію в мотор, новий фільтр накрутив, завів. Хвилин 5попрацював. І на радостях поліз зливати:
Такий зливаю, і трохи очманів:
Це за п'ять хвилин роботи… Я як би не очікував Коротше злив його івирішив нефіг йому в копійці робити, хіба що як промивання, бо тамзовсім чорне. Ну і фільтр там теж у промиванні візьме участь.
>
Нахилив на правий борт, видно як стікає щось темне, але не так щобкошмар, але раптово! Поки олія остаточно з мотора зіллється, йду занормальною олією на далекий склад, і за рештою:
Залишки з минулої заміни, нове, фільтр вже Бош, свічки.
Фільтр вирішив спробувати Бош, він дешевше Мана і відгуки негірші.Зазор зробив 0, 9. З коробки 0, 8. Але десь на сайті читав що1.0 повинен бути у них.
Свічки на місці.
Заливаю Elf 5W40 - перевірене так би мовити. Мені подобаєтьсяпринаймні. Фільтр прикрутив, масло залив, завів. Маслянка згаслачерез пару секунд, як завжди. Трохи погазував, заглушив. Полізперевірив течі знизу, все бл. Трохи відмив захисту, оновив їхнєкріплення на новий. Прикрутив усе. Підтягнув рушник. Вже тягнутинікуди, ніяк трос не знайду час поміняти на нормальний…
Все склав і по прибирав.
Перевірив рівень:
< /p> Блін тепер нічого не видно, таке світле)))) Рівень майжемакс. Ну машина заглушена півгодини тому. Наступного дня вранціперевірив – макс рівень. За ніч скло. Тепер у запасі ось скількиолії:Наступного разу можна купити тільки літр)))) Проїхався порайону, ну норм, їде.
Зустрінув товариша:
Два червоні дракони, мій і Suzuki RF400 товариша.
Що ще зробив? :розкрив типу акумумлятор, що не обслуговується, наперевірку рівня і щільності:
Трохи більше трьох років, ну може 4 йому…
Оп, і не такий вже він не обслуговується)))
Рівень і щільність у нормі.
Це було вчора.
А сьогодні брат попросив замінити гофру на його Ланосі.
< Ну що ж, треба допомогти:
Загнав у гараж:Ланос звичайно втомлений. Брат його робить запринципом:ремонтую коли щось відвалилося".
Вихлоп відкрутити зміг тільки у колектора, і то пощастило…
Вирізав прямо на машині гофру
Начебто норм.
Приварив до приймальної труби.
Кріпіт у такому стані
Підкапотка втомленого ланоса. Тоді дав можливість зверху проварити.Перевірив, начебто все ок, не січе ніде. Гайки колекторні змастилиграфіткою. Проїхався по двору, млинець зовсім не те… машина вимагаєвідходу. Блін Форд і Ланос це небо та земля. Та навіть копійка вмене більш збита. А от і ніштяки:
Комплект безшумних замків на 2105. Коли всім цим тількизайматися?
Усім мирного неба!
Коментарі4
З піддоном можу порекомендувати силіконову прокладку cs-20. Те саме і з клапанною кришкою. Тримає добре
У нас у свій час були, зараз зникли у продажу. За відомими подіями. Може з'являться…
жестяк ... до нас іноді залітають, але пво відпрацьовує. Іто страшнувато.
Та я тебе розумію. Сам затарився цементом і відсіванням... треба працювати вдома... А у вас ще й ситуація більш напружена. Або тихо?