Встановлення електровентилятора на 2140

Усім дарова, з вами металіст і сьогодні буде огляд колгоспноїсаморобки… Так… Стоп… знову ігрових оглядів переглянув… Ну то неважливо . Важлива моя боротьба, за роботу електровентилятора.Надивившись статтею, як люди ставлять вентилятори з жиги і т.Д., захотів і собі таке щастя.Тільки Я захотів інжекторний, ну типулопатей більше, дуть буде краще і бла бла бла.Так ось, зайшов уФейсбук, знайшов чола, замовив з інжекторної Таврії, так та поганалюдина, тиждень мене мурижила, завтра та завтра... Загалом, психонув, вирішив через олх пройтися.Знаходив там багато цікавихпозицій, тільки ціни не дуже радували, і тут побачив, крутийвентилятор, у розбитій рамці, від Опель вектра.Думаю, ну добре, намте що, лопатей багато, вентилятор начебто великий.Загалом, заплативчерез лох доставку 350+ пересилання 110. Він приїхав, Я зняв рамку, і приміряти, а цей вентилятор розміром з москвичівський радіатор, просто величезний ... З боку двигуна, його не впхнути, помпазаважає, з боку грат, теж місця не дуже багато є. Нууу, Я вжеподумав, раз шків КВ все одно буде змінюватися, то зрушить радіаторвглиб, ближче до движка, а вентилятор якось придумаю на своєріднурамку, поки був зайнятий цими думками, замовив запчастини, ну ікронштейни для газового редуктора 20 см та аж 10шт. І загалом, настав той день…
Я замінив шків, придумав рамку, там виходить що 3 кронштейни знизу, 3 зверху, і на закріплення вентилятора, виходить 4 шт, що взагалівогонь. Після муторної установки вентилятора разом з радіатором, почав пробувати подружити сіку з релюхою, так ось, убив 2 дні, такі не потоваришував. Треба ставити датчик від жигуля, амосквичівський викидати, бо криву налаштувати не вийшло, а з цим щей постійні лаги. Але мене це не особливо влаштовувало, тому поїхав, і купив перехідник у патрубок радіатора під датчик, від Таврії, присобачив у верхній патрубок, 2 проводки і на реле. Загалом, умайбутньому, можливо, придумаю куди другий такий датчик вліпити, бона радіаторі, реалізовано 2 швидкості, а Я типу юзаюмаксимальну.