Роботи до 16.10.20
І так, давно не писав до бортжурналу, хоча купу справ зробив…
— залатав дірки, які пропускали воду з вулиці в салон, а самезагерметизував болти вентиляції пічки; - переварив резонатор іглушник з опеля на москаля, звук став набагато тихіше, хоча неідеальний; - нова спроба прибрати дзвінкий стукіт під клапанноюкришкою (схожий на цокіт, не зовсім розумію де шукати), ні до чогоне привела, стукіт на жаль залишився, не дивлячись на підтяжку метиГРМ і регулювання клапанів; на те, що типу електронного клапанамали відпрацьовувати вчасно, потрібно купати ремкомплект газовогоредуктора, але зараз відносно працює і на газі, до цього непрацювало; були спроби відрегулювати карбюратор, він на жаль нерегулюється, бо Я криворукий і прошу інструкції (де і який гвинт іза що відповідає), хто регулював вазовський карб (2105) на москалі; прочистив начебто всі отвори в карбі, але забув закрутити 2 болта, які стягують нижню і верхню частину, але тримається норм, зарахунок 4 гайок… (чи обов'язково закручувати чи ні? );
— захотів змінити антену, радіо все одно не ловить, трохизасмучений);
— активно шукаю ліве переднє крило і бампера;
— начебто відрегулював фари (повернув так само 100Вт лампочки), алеактивного тіста ще не робив, може лампочки поверну слабкі;
< br> — не пам'ятаю, писав чи ні, але замінив гуму зазимову.
Коментарі20
Я не великий фан москвичів, але ваша історія досить цікаво описує, затягує, терпіння і фінансів вам) чекатиму ще продовження, ну підпишуся само собою)
))) та будь ласка))) Я не думав що мої історії та спроби розібратися в цій машині, можуть бути настільки цікаві…
За старанність мою Вам повагу. Я б точно здав на чермет. А тут он що. Тисну руку, чоловік!
спасибо))) напевно варто було і мені здати в чермет ... але вся суть у тому, що мотор крутить і це корито їде, але коробка здається з проблемою, бо передачі на швидкості не хоче нормально перемикати. Загалом, це трохи виклик для мене… але все лихо в ...
Мій вів якраз $200 коштував новим пару років тому. Відмінний, до речі ☝️ У Вас тут більше ніж просто шматок заліза на колесах. Це відразу зрозуміло. Але проблематику я зрозумів. Успіхів у цій непростій справі!
Нууу, у мене великий трохи дорожче))) але загалом, поки є бажання цю машину робити. Будуть гроші, то вирішуватиму що робити далі. Дякую))
Якщо буде цікаво, пошукайте тут на Д2 Діму Безкровного. Це мій друг. На жаль, зараз не можу більше приділяти уваги його захопленню через проблеми з особистим вільним часом. Але ось він для мене - реальний живий приклад наполегливості та непохитності ...
дякую)) подивлюсь))) у мене теж багато цікавих ідей ...
Мені дві руки потиснеш?))) Без образ, це просто жарт) PS Глянь мою машину) А москаля шкода (((
Ви великий молодець!
Краще метнувся до корбюраторщіка
600+запчастини…
я нещодавно їздив до корбюраторщіка від 1500 далі залежить від запчастин. Перетрусив карб насос налаштував по газоаналізатору 2500 віддав.
нууу, Я вже і сам його перебрав. змінив мембрани, жиклери, форсунки.
Так я теж розбирав міняв все включаючи голку жиклери прокладки налаштував холостом один х він жер багато
ну так… норм так))) підлога нового карбюратора)))
вся проблема в тому, що тямущих карбюраторників, ще шукати та шукати, а моїх умінь вистачить на розбір роботи не гірше тих грамотеїв, що вбивають мотори. вся проблема в тому, що на карбі всього 3 гвинти (ну ті що відносяться до паливної) системі), 1 ...
Там два гвинти знизу на підошві якість колись ними налаштовують холостий, точніше суміш на неодруженому, 3 гвинт 330 налаштовують тільки на заводі і пломбується він викручений на 05 обороту і все, на витрату впливає рівень в поплавковій камері жиклер...
весь прикол у тому, що Я розумію про що мова… і це Я прочитав і подивився в інеті… ну, іншими словами, Я б це без проблем зробив би… так от… у мене є доступ тільки до гвинта, який по суті регулювати не треба, або Я щось плутаю… ну і тим 2-м, які йдут...
330 гвинт крутять в окремих випадках так він відвернути на 05 обороту