Встановлення електровентилятора замість віскомуфти

Взагалі добив вчора монтаж електровентилятора на машинку, асьогодні робив пробний запуск і виїзд на 60км по пересіченні.
Єдине, що вже в дорозі, крапаль підкрутив гвинтик ХХ на дросельнійзаслінці…
Ну в чверть оборотика гвинта.
Були куплені, для цієї справи, двох швидкісний електровентилятор зпасату Б4, дводіапазонний термодатчик включення вентилятора, релюшки, дроти.
Все погданялось і робилося в порядку послідовності.Приварювалося, піскострумило і фарбувалося, паялось...
Вентилятор прикрутив до рамки радіатора, в штатні місця кріпленнястарого дифузора.
Не швидкий процес, але тим не менш, хотів зробити для СЕБЕ і яккраще, загалом по-нормальному.
Може, для когось і "заморочки", а в мене ось такий підхід досправи.
Тим, не менш, хочу запевнити Всіх, що все працює і дуже виявивсязадоволений!
Установка карлсона потягнула за собою і переробку повітряна.
Старий, з його отворами та приймальною трубою, не лягав і невстановлювався…
Вирішив поставити металеву бочку від волги 3110, приваривши флянецьпід кріплення ДМРВ.
І фільтра дешевше та практичніше виходить.
Про бочку докладніше в наступному записі.
До речі при відкритті заслінки, у пластиковому повітроводі, проявився звук як свист турбіни…
Не надто чутний, але помітний.
Облазив, поки з'ясував де, він береться.
Хто що підкаже?
Всім добра з ув.< br>