І так от і з'явився час написати про мого Жорика. />
1. Для поїздок на рибалку та за грибами (т.К. Наша Чері Амулетпісля таких поїздок сильно ламалася, і ремонт обходився дорожче, ніж усе позитивне від поїздки до лісу)
2. Для господарства в селі (т.К. Володіємо кількома гектарамисадів).
3. Для поїздок з Києва до села всією родиною, а це 350 км. Крімтого, у фермерському господарстві постійно потрібно щось возитиважке.
4. Подорожі в гори і т.Д. Загалом, за такими критеріями ідеальнопідходить мікроавтобус, але я «Джипір» і тут втрутилося проведення, вибір постійно падав на позашляховики.
Почався 2-й етап пошуку варіанта, за ціною випало, всьогодва:Паджерік Вагон чи Китаєць.
Китаєць – одразу відпав, вже один є. І тут я згадав, що давнійтовариш продавав Nissan Patrol - дзвоню, раджуся з ним, пояснюю щопотрібно, кажу, скільки можу викласти. І він погоджується, а моїбажання можна здійснити.
Починаю 3-й етап вивчення машини до покупки. Перечитавши все, щоможна знайти в інтернеті про Nissan Patrol 160 і двигун L 28. Роблювисновки.
Позитивні – він для джипера один – «ДЖИП, колеса 35D», ну даліскладно вже думати.
Тому шукаю мінуси, вони освіжають голову. І так мінуси згідно зінтернетом та власниками:
1. Ресорна підвіска - жорстко їхати.
2. Дуже старий – немає запчастин, гниє.
3. Салон убогий, шуму ізоляція відстій.
4. У місті не реально їздити.
5. Бензиновий двигун - жере багато, в бездоріжжі гірше дизеля.
6.? може чет пропустив, але начебто все.
Ну, для багатьох це проблема для мене людини, яка з автобуса ЛАЗпобудувала Трамвай, а з 5 тонн металу катер – це не проблеми.
Реальні плюси цієї машини:
1. Кап ремонт двигла (навіть обкатку не пройшов)
2. Мости також після ремонту.
3. Жирний мінус 6 років стояла у гаражі без руху. (знаю, полізутьтаргани)
4. Рама поварена, посилена і не єдиної іржі.
5. Ліфт, 35 колеса з 50% зносом.
6. І господар хороший друг.
У вирішено беремо (ризик є, але шампанського хочеться)
І ось він момент щастя (років без джипа) їмо, з дружиною з Києва доХаркова там все вирішуємо, забираємо машину, а назад до Києва.Перші враження:6 років простояв і з пів тику не менш простоявакумулятором - завівся, по дорозі до Києва 500 км. Без пригод.
Придбали у жовтні 2013р. Зараз лютий 2014 пробіг 6 тис. Км.
Враження після придбання:
1. Це машина «Танк на ім'я Жора» До речі, Жора він уже 23 роки іне, тому що жере багато (про це пізніше) а тому, що дзижчить інодідивна і не хто не може знайти причину.
2 . Жере напрочуд 12 - 16 бензи, і 20 газу (причини нижі будуть, усунуті) зараз 16 місто, 14-15 траса. Для порівняння Чері Амулет побортовому комп'ютеру 12-14 газу.
3. До речі Чері – закинув, зовсім і навіть Києвом мені краще наЖорику.
4. У цієї машини є душа, та я скептик і реаліст, я інженер збухгалтерською освітою, але стверджую у цієї машини є, душа івзагалі це не машина, а найвірніший у світі друг. Навіть дружинаколи сідає вранці в машину стала з нею вітатись, іноді їмо вподорож просить, «Жорку відвезти нас і по акуратніше, а якщо чолоболить, то заглухни і ми залишимося вдома». І ось одного разу вінвізьми та заглухни, я в шоці, зрозуміло залишаємося. Я і підмашину, і запалювання, і свічки, і у вихлопну дихав – не допомагає.А коли вже нервовий та втомлений закривав кришку трамблера, смикнувпатрубок від радіатора – а він згнив. Благо поряд ринок - беру 2кута + з'єднують (по діаметру) збираю в купу і у аля все ціле. Алероботу двигуна це не впливає, але я візьми та й крутані. Івтративши 2, 5 години, ми вже вибиралися із Києва. Ось і такебуває.
5. Загалом, машина найкраща і як хтось писав, здавайся на цьомусайті «я готувався до найгіршого, тому радів кожній цілій деталі» ятеж готувався до жахливого а отримав цілком робочу машину.
Тепер про те до чого готували відгуки власників:
Ресорна підвіска – жорстко їхати.
— Я не знаю, як і де вони їздять, але не помітив я дискомфорту –проте хочу додати пневморесори.
/>
Дуже старий - немає запчастин, гниє.
Так старий, але до старого можна по-різному ставитися - "фу старі"або "раритет". Та ось Жорик у мене раритет і я все роблю для того, щоб він якомога довше залишався самим собою. Запчастини - по-першев інтернеті я переглянув можна замовити 80% запчастин на цю машину, правда, багато хто коштує дорого. А частина в наш час технологій –можна зробити ВСІ. Наприклад:ресори, кардани, шестерні, кузовнідеталі, шибки і т.Д. Правда злегка термін ремонту затягує і вміти ізнати потрібно що, як і де можна виготовити.
Салон убогий, шуму ізоляція відстій. – А в чому проблема салонкупити можна і поставити хоч від «600», шум - так для цього шумуізоляцію придумали.
У місті не реально їздити.
— Нісенітниця повна, а відмовився від седана і їжджу тільки наПатрулі, а робота вимагає цілий день ганяти по Києву. А колипоспішаю, то взагалі. Бензиновий двигун - жере багато, в бездоріжжігірше дизеля. Ну, жере - якщо з Окою порівнювати, а так 20л газу (по максимуму) = 130 грн Це дорого? я багато мав машин та знаю 1грн. - 1 км. Це чудово, 1, 3 – це добре. І дизель дешевше небудить.
У бездоріжжі – якщо все правильно зробити не хадо дизеля форсуватирічки будить, а в ремонті та взимку набагато вигідніше. Враховуючи, що говоримо, про машини за 20 років.
Тепер що зробив після покупки:
1. Заміна всіх масел Хадо з останніми розробками – 2500 грн.
2. Заміна проводів свічок, свічок, котушки – 1000 грн.
3. Встановлення електронного запалення – 200 грн.
4. Встановлення ГБО – 3000 грн. (з врізанням 4х розпилювачів укарбюратор) Особисте ноухао.
5. Заміна 3-х сальників хвостовиків та 1- передня маточина (лунапростою 6 років) – 320 грн.
6. Скло задніх ліхтарів фірмове – 400 грн.
7. Придбання роздатки у запас – 1600 грн. (хазяїн рекомендувавзамінити
зношена)
Весною повний антикор, поварити.
2. Переробити глушник на 2-ва прямоточних
3. Шумоізоляцію салону.
4. Салон новий 7 місць. Із сидіннями трансформерами. (робити самбуду.)
5. Пневмо ресори.
6. Експедиційний багажник.
7. Силовий бампер спереду.
8. До запаски кріплення для велосипедів (3-х шт.)
9. Ну і там поживемо, побачимо - будувати не перебудувати.
Ну от і все що я можу розповісти про Свого Друга Жорика, навітьпроїхавши на ньому так мало. Сподіваюся він послужить менінайближчі 10 років.
Тепер що зробив після покупки:
1. Заміна всіх масел Хадо з останніми розробками – 2500 грн.
2. Заміна проводів свічок, свічок, котушки – 1000 грн.
3. Встановлення електронного запалення – 200 грн.
4. Встановлення ГБО – 3000 грн. (з врізанням 4х розпилювачів укарбюратор) Особисте ноухао.
5. Заміна 3-х сальників хвостовиків та 1- передня маточина (лунапростою 6 років) – 320 грн.
6. Скло задніх ліхтарів фірмове – 400 грн.
7. Придбання роздатки у запас – 1600 грн. (хазяїн рекомендувавзамінити
зношена)
Весною повний антикор, поварити.
2. Переробити глушник на 2-ва прямоточних
3. Шумоізоляцію салону.
4. Салон новий 7 місць. Із сидіннями трансформерами. (робити самбуду.)
5. Пневмо ресори.
6. Експедиційний багажник.
7. Силовий бампер спереду.
8. До запаски кріплення для велосипедів (3-х шт.)
9. Ну і там поживемо, побачимо - будувати не перебудувати.
Ну от і все що я можу розповісти про Свого Друга Жорика, навітьпроїхавши на ньому так мало. Сподіваюся він послужить менінайближчі 10 років.
Тепер що зробив після покупки:
1. Заміна всіх масел Хадо з останніми розробками – 2500 грн.
2. Заміна проводів свічок, свічок, котушки – 1000 грн.
3. Встановлення електронного запалення – 200 грн.
4. Встановлення ГБО – 3000 грн. (з врізанням 4х розпилювачів укарбюратор) Особисте ноухао.
5. Заміна 3-х сальників хвостовиків та 1- передня маточина (лунапростою 6 років) – 320 грн.
6. Скло задніх ліхтарів фірмове – 400 грн.
7. Придбання роздатки у запас – 1600 грн. (хазяїн рекомендувавзамінити
зношена)
Весною повний антикор, поварити.
2. Переробити глушник на 2-ва прямоточних
3. Шумоізоляцію салону.
4. Салон новий 7 місць. Із сидіннями трансформерами. (робити самбуду.)
5. Пневмо ресори.
6. Експедиційний багажник.
7. Силовий бампер спереду.
8. До запаски кріплення для велосипедів (3-х шт.)
9. Ну і там поживемо, побачимо - будувати не перебудувати.
Ну от і все що я можу розповісти про Свого Друга Жорика, навітьпроїхавши на ньому так мало. Сподіваюся він послужить менінайближчі 10 років. Навіть проїхавши на ньому так мало. Сподіваюсявін послужить мені найближчі 10 років. Навіть проїхавши на ньомутак мало. Сподіваюся він послужить мені найближчі 10 років.
