схема
Привіт! Довго сюди нічого не писав, але писати то загалом і нічогобуло. Поки зима, майже не їжджу. Займаюся ремонтом тазу. Вирішивзняти на зиму примусовий вентилятор Зняв, став назад прикручуватишків помпи — і, на той час уже притомившись, не подумав, що тепертреба взяти болти меншої довжини, в результаті болт уперся в корпуспомпи, і від зусилля відламався шматок від маточини помпи. Цяматочина запресована на валу на заводі, і без спецзйомника її незняти і не встановити, та й не продається вона окремо.Коротшедовелося купувати нову помпу.Обійшлася вона всього в 120 грн присередній ціні 190 через шлюб — в ній не вистачало одного отвору дляболта, просвердлив його сам.Одразу вирішив, що більше примусовийвентилятор ставити не буду - він охолоджує двигун, коли тому і такхолодно.Так що купив електровентилятор, дифузор і реле, клеми тапроводка вже були. Як підключати через реле, то мені якийсьсуперелектрик намалював неправильну схему підключення з однимплюсом на реле. Довелося самому розумітися. З одним плюсом нічогоне вийде, у звичайному чотириконтактному реле є 2 ланцюги, контакти85, 86 - керуюча, це котушка, яка при проходженні струму створюємагнітне поле і замикає силові контакти 87, 30. Тобто потрібно 2плюси - на контакти 85 і 87, на контакт 30 - плюсовий провіддвигуна вентилятора (важливо не переплутати, інакше він будеобертатися в зворотний бік), на контакт 86 - провід на одну клемудатчика, з другої клеми - провід до маси . Датчик на класикунеобхідний діапазоні температур 87-92. Щоб вентилятор не упирався врадіатор, під болти кріплення дифузора довелося підкласти по 6шайб, але якщо є зайвий бензошланг, краще відрізати від нього 3шматочки і використовувати їх як шайби. Підключив, і вентиляторзапрацював одразу. У радіаторі вже був датчик, але він виявивсянесправним, довелося ще купувати датчик. Заодно купив шланггальмівного бачка, старі вже почали рватися. Підключив знову зновим датчиком, тепер вентилятор на холодну вже не працює. Новапомпа з непросвердленим отвором. Тепер уже все як треба примусовийвентилятор. І ця фігня діаметром сантиметрів 40 крутиться вбудь-яку погоду, як тільки починає працювати двигун. Релечотириконтактне. Встановлений електровентилятор.
Коментарі6
Зробив все як на схемі, все працює, та й відразу простягнув провід від 86 клем з реле, підключив кнопку про всяк випадок
Я підключав за схемою на малюнку, масу вивів на корпус вентилятора, у мене тепер вентилятор працює тільки якщо відкрита кришка капота, якщо вона закрита, вентилятор не спрацьовує, що може бути?
А як до цієї схеми ще зробити ручне включення вентилятора раптом датчик зламається?
І ще питання як часто ламається датчик?
Ну нарешті ти зробив!
та вентилятор підключив я давно. Тільки виявилося, що датчик неробочий, довелося йти на автоград купувати. А потім ще за бачком ходив гальмівним, мені кидала з розбирання хотів його продати за 30, я за 10 купив. А вчора ще залив тосол , з'ясувалося, ...