Виявляється, що москаль вміє гальмувати

Усім дарова, давно не було звісток і новин від мене… Так от, Ятрохи повернувся, бо над чимось поділитися… За час моєївідсутності, Я змінив голівку ще раз (зараз катаю її в тестовомурежимі)… Але журнал не про це.
Усім відомо, що у москаля, є така нісенітниця як вакуумнийпідсилювач гальм, точніше він є у дуже багатьох машин, ну тогаразд. Сьогодні, вирішив покопатися під капотом, точнішеперекручував газовий редуктор трохи нижче, бо йому холодно якось, вирішив звернути увагу, що ж це давно, у мене під капотом таксмокче повітря… Довго не міг зрозуміти, та свого часу забив на цеболт, але правда звертав увагу, що якщо трохи перекрити повітря накарбі, машина працює рівніше.Так ось, справа виявилася в тому, щопластикова хрень, куди приєднується шланг до підсилювача, простобула без бічної стіночки (точніше тильної виходить), і саме відтуди і смокталося повітря, збоку це не видно (кришечка таквідвалилася, ніби її просто звідти акуратно витягли), і чистометодом тику це виявив. Через це була і витрата більша і гальмабули дубові. Знайшов кришечку від плінтуса, взяв паяльник і запаяв.Відповідно зник холостий хід (бо повітря то мало, а палива багато), відрегулював редуктор і вирішив покататися і перевірити гальма та йзагалом роботу двигуна… І оппа, машина почала м'яко гальмувати, іпівтори тонни легко зупиняється. Вийшло трохи колгоспним, алеголовне що працює