У нас тут на тижні дощі пішли. Вийшов сутреця машину заводити іпобачив красу неземну. Воду я, звичайно, люблю. Але до такогоповороту я був не готовий :)
сльози щастя
сльози радості
Натуральний Ніагарський водоспад в окремо взятій фарі.Робитинічого, треба чиниДь! Для того, щоб успішно пройти квест "перепакуйфару" є мільйон і один спосіб.Я вибрав найпростіший (на мійпогляд), а саме:зняти бампер (знімається реально за 5 хвилин зперекурами ) Складність виключно у виколупуванні кліпси, яка тримаєбампер і те, тільки тому, що брудом забита.Знайти її можна просто —відгинаємо бризковик, на стику крило/бампер, майже біля самої аркиколеса стоїть кліпса. (майже така сама, як тримає) верхній крайбампера у радіатора - їх теж зняти потрібно.. Зняти кліпси, якітримають підкрилок до бампера (знизу) Як тільки обидві кліпси зарок + кліпси у радіатора зняті, знімаємо кришки фаромийок (акуратно підчепити, витягнути, знизу/зверху маленькі застіб), підчепити і стягнути). Після цього досить акуратно стягувати бамперуперед і трохи вбік. Сидить він на застібках. Зусиль докладати непотрібно, вони можуть зламатися.
На фото уважний читач побачить відповіді кріплень на бампері.
а хто це зробив? 2. Зняти фару.
Тут все просто. Болти на 10. Один у підкапотному, 2 у радіатора, 2по краях знизу фари (на лижі, можна зняти і з лиж, але тодіпотрібно відкручувати омивач фари. Там все просто іневигадливо.
Скидаємо фішки і забираємо фару.
Накидаємо бампер і катаємо як одноокий пірат :)
До речі, у темний час доби їздити без лівої фари низззя…
Арррргх
3. Тепер потрібно фару розібрати, почистити. Розбирається вонапросто. Можна гріти, у мене розібралася і без цього зовсімспокійно. Акуратно скидаємо лампочки. Знімаємо потихеньку застібкита обережно без різких рухів розділяємо 2 половинки. Якщо не йде –починаємо ще раз спочатку. Якщо знову не йде – гріємо. Фанатизмутут не місце, хоча пластик там міцний. На склі буде болото ташматки герметика. Все це добро треба ніжно почистити. Але передчищенням потрібно прибрати всю воду і руками не чіпати блискітки, потім не відмиєш). Від скла відкручуємо маску, прибираємо.
залишки герметика та бруду на склі
Далі кому як подобається, чистимо герметик. Він липне нормально.Але не сильно. Беремо ганчірочку і антисиліконій. Знімаємогерметик.Потім беремо ацетоній або уйатспірит і очищаємо остаточноі знежирюємо. Тут без фанатизму. Т.К. Ацетоній може щось пошкодити, а уайтспіритій смердить дико :) Природно, перед початком роботинеобхідна консультація Замовника:Замовник оцінює збиток
невдоволений Замовник
Раз Замовник незадоволений — доведеться братися за ремонт…
Герметик на фарі був вогонь, крім ділянки зверху, довжиною всантиметри півтора — перетворився на кашу.
Звідти і вода у фарі після дощу. Чому так — хз, моя думкабруд+хімія зробили свою брудну справу. Особливо якщо врахуватирагульність конструкції (під гумкою там картоплю можна саджати). Яквсе відчистили, потрібно дати всьому просохнути. Сольвентипідступні, якщо не просушити — почнуть випаровуватися у фарі, якувімкніть світло.
4. Збираємо все до купи.
Я не став морочитися з герметиками і зібрав на оригінальному.
Ціна питання 10уе. Не бачу сенсу винаходити велосипед, якщо тількине займатися цим на потоці. Розмотуємо герметик у поглиблення накорпусі. Складного немає нічого. Кінці згідно з мануалом ріжутьсяпід 45 градусів і укладаються внахлест із запасом 10мм.
Ковбаса липне, тягнути її не можна. Поклали, притиснули вканавку.
Все можна збирати. Без поспіху, з'єднуємо 2 половини. Потімпритискаємо і замикаємо. Мануал говорить - опустіть фару у воду, перевірте на протікання. (ессено не повністю:) )
Якщо все ок - збираємо у зворотному порядку. Якщо не чіпаливідбивачі — то налаштування навіть не зіб'ються.
Фара на місці. >
Вирізка з мануалу щодо фари:
мануал
мануал2
"особливо якщо врахувати рагульність конструкції (під гумкою тамкартоплю можна саджати). Як все відчистили, потрібно дати всьомупросохнути. Сольвенти підступні, якщо не просушити — почнутьвипаровуватися у фарі, як увімкніть світло.
4. Збираємо все до купи.
Я не став морочитися з герметиками і зібрав на оригінальному.
Ціна питання 10уе. Не бачу сенсу винаходити велосипед, якщо тількине займатися цим на потоці. Розмотуємо герметик у поглиблення накорпусі. Складного немає нічого. Кінці згідно з мануалом ріжутьсяпід 45 градусів і укладаються внахлест із запасом 10мм.
Ковбаса липне, тягнути її не можна. Поклали, притиснули вканавку.
Все можна збирати. Без поспіху, з'єднуємо 2 половини. Потімпритискаємо і замикаємо. Мануал говорить - опустіть фару у воду, перевірте на протікання. (ессено не повністю:) )
Якщо все ок - збираємо у зворотному порядку. Якщо не чіпаливідбивачі — то налаштування навіть не зіб'ються.
Фара на місці. >
Вирізка з мануалу щодо фари:
мануал
мануал2
"особливо якщо врахувати рагульність конструкції (під гумкою тамкартоплю можна саджати). Як все відчистили, потрібно дати всьомупросохнути. Сольвенти підступні, якщо не просушити — почнутьвипаровуватися у фарі, як увімкніть світло.
4. Збираємо все до купи.
Я не став морочитися з герметиками і зібрав на оригінальному.
Ціна питання 10уе. Не бачу сенсу винаходити велосипед, якщо тількине займатися цим на потоці. Розмотуємо герметик у поглиблення накорпусі. Складного немає нічого. Кінці згідно з мануалом ріжутьсяпід 45 градусів і укладаються внахлест із запасом 10мм.
Ковбаса липне, тягнути її не можна. Поклали, притиснули вканавку.
Все можна збирати. Без поспіху, з'єднуємо 2 половини. Потімпритискаємо і замикаємо. Мануал говорить - опустіть фару у воду, перевірте на протікання. (ессено не повністю:) )
Якщо все ок - збираємо у зворотному порядку. Якщо не чіпаливідбивачі — то налаштування навіть не зіб'ються.
Фара на місці. >
Вирізка з мануалу щодо фари:
мануал
мануал2
"
мануал
мануал2
"
мануал
мануал2
Коментарі16
Я твої пости вже окрім гарного викладу ще й за замовником твоїм дізнаюся)
Це ви мені лестите, щодо гарного викладу. А замовник, так, без нього жодний серйозний захід неможливий )
Ось за такі підляни з фарами я і ненавиджу япошок...
такі підляни з фарами є абсолютно у всіх авто виробників.
у МБ немає-)
для 201-го бачила види і битого-перебитого це нормально! йому вже 30 років давно було ... а ось щодо нової фари япошок - це СРАМ! У мене нова фара (міняв, т.к. роздавив стару по склу і корпусу) потекла. Збентежила повна відсутність вентиляції там - я...
Є там вентиляція. Ок, потіє фара тільки в японець. Питання закрито.
Оригінальний ущільнювач по довжині лише на одну фару?
так, вистачає рівно на одну фару
дякую за мануал
У мене кішка, теж бере участь у ремонтах )
Так куди ж без цього вовняного терориста подітися) він все повинен знати)
вовна до герметика прилипне і буде фара знову потіти )))
він був одягнений у спец костюм з кулька )
дивися йому ще сподобається, візьме батіг і змусить тебе називати його твоїм паном.
Це, люба людина, Вам на інший сайт ...