Біжуть струмки, дзюрчать... Забираємо текти рейлінгів. (part II)

…
У минулій серії, допитливий читач мав радість побачити, як знятистелю.
У цій частині обговоримо чому течуть рейлінги, як їх зняти і чипотрібно це взагалі.

Кріпиться рейлінг на 5 гайках + кліпса в передній частині.
У мене тек один болт з 10, саме над водійськими дверима. Проте, придетальному огляді переднього кріплення рейлінгу я виявив, що поводійській стороні заводський герметик пропускав:
< /p>
немає герметичності
Рейлінг знімається легко, переднє кріплення зістрибує колипіднімаєте рейлінг вгору (без фанатизму). Потім знімаєте клямку (підігнувши внутрішні вуса).

знята клямка

Ось таке болото радісно чекає нас під рейлінгом:

болото
болото 2

Все вимиваємо, знежирюємо.

чисто

На фото погано видно, але там скрізь є мікротріщини, оскільки це "грибок" сидить просто на герметиці .
Відповідно промазуємо його по колу авто-герметиком для швів (будь-який поліуретановий герметик)
Тож робимо і з отворами під болти рейлінгу.

< p>
Перед установкою перевіряємо гумку (по суті вона теж винна вситуації):
гумка

Підклеюємо її за місцем.

Установка у зворотному порядку. Затискати не сильно, але впевнено, там гумки. Висновок - тече там через те, що від часу відпускаютьсягайки кріплення (вони вичавлюють гумові ущільнення на рейлінгу), зношуються ущільнювальні гумки, переднє кріплення може також даватитекти через тріщини в герметиці. При підкоренні бездоріжжя та іншихкосогорів кузов "грає" і рейлінги намагаються цьому протистояти, відповідно зміщуються у своїх кріпленнях. p>
PS
Працювати краще на повітрі:
повітря
Усім грибів!
гриби