Перевезення велосипедів

Власне, чому у мене на даху ось така дивна конструкція. Та все дужепросто:замовив оригінальні рейки (або як воно правильноназивається), одночасно замовив козирок Thule Fairing для усуненняшуму від них квадратної форми, після чого дочекався тільки козирок— продавець перекладин в останній момент передумав продавати, ну ая з козирком за $170 на руках уже не мав іншого виходу, як замовитизамінник від того ж Thule, що й встановлено зараз на даху.
Ціна замінника не особливо відрізнялася від оригіналу — десь $70, —а чорний колір замість сірого, у випадку оригіналу, мене цілкомвлаштовує.

> Самі кріплення для велосипедів узяв Thule ProRide 598, якілишини критичної вади попередньої вірії у вигляді невиразногозатиску рами.Результат "роботи" цієї вади бачив років зо два томуна фотографії розбитого скляного люка якоїсь "шкоди" знайомихльвівських друзів< .
Стисло про відчуття при перевезенні велосипедів з цимикріпленнями:до 100км/ч взагалі не відчувається присутністьстороннього тіла у вигляді двох велосипедів, 110 — можна їхативільно, але якщо немає бічного вітру, розгін від 80 до 100 займаєприблизно нескінченність часу; Та й головне - не забувати про "парус" на підземних парковках і під негабаритними мостами. (нащастя далі не піде історії з особистого досвіду про низькі стеліпаркування та їх колізії з велосипедами по $3000 кожен, тому що подорозі до Сколе за єдиний за майже півтора роки разів, паркувань танегабаритних мостів не зустрілося)< /
Дана конструкція з квардартних перекладин у поєднанні з козиркомвийшла виключно з погоні за оригінальним аксесуаром. Безшумніпоперечини WingBar могли б обійтися в $120 і без потреби надалікупувати окремі mount kit для квадратних перекладин, щоб поставитивелосипедні кріплення.