Перевезення велосипедів

Потрібно перевозити 3 великі, задався питанням. Оскільки є фаркоппочав відштовхуватися від нього. Хотів прикупити недороге кріпленняале в них не надійне кріплення, почав дивитися дорожчі там зкріпленням на шурау кращі справи але під саму машину і мої великіприкинув галимо виходить... Висота маленька фарком низький, авеликі на 29-х колесах і з косими рамами що можна зачепити обасфальт ними.

Вирішив робити сам вимірявши свої великі тим більше під свій фаркоммені не потрібно универсальное, а потрібно просто щоб не крутилосяі не знялося, тобто просто труба з болтом. Виходили за ширинумашини) потрібну мені ширину між трубами щоб проходили поцентру.Майже все виміряв і хотів робити але якби не але!
Як мінімум не можна закривати номер і ліхтарі (з габаритом питаннявирішується табличкою) Всі власники і продавці говорять мовлявзабей всм пофіг! Воно то та але все ж таки! Номер переважувати неможна це раз, і повісити третій дублікат також не можна це два.Варити платформу з фарами і номером неоота хочеться знімати івозити цю справу в багажнику. Кріплення щоб дах не ламати тимбільше вага увійде близько 100кг. Той же варіант робити самому, алетеж вийде теж еластично, якщо класти кріплення для вела з куточківі прутів, не факт, що рідні гайочки витримають у даху. Що робити? або забити і варити на фарком не морочачися з номером, тому щосудячи з гугли ті хто колгоспяти мають більше проблем ніж ті хтозабив, стопи та повороти видно черев спиці і добре. По пдд невиходить за метр по довжині і 40см по ширені теж ок, звичайна нормаяка порушується 22, 3, що тягне 170 грн вперше і 255 2-й. А якщопереліпити 3-й номер це вже куди серйозніше))) І хто юзал як прицьому методі перевезення на фаркопі (задній ляді, запасці) великіне страждають, не котяться? на даху максимум дах прогнеться що єплюсом тому що мені збереження лкп велик важливіше за безпекуцілісності даху))))