боротьба з вібрацією під час розгону

Усім доброго часу доби, як відомо з заголовка мова піде про всюзнайому проблему як вібрація при розгоні.
ну взагалі коли купив машину була невелика вібрація при розгоні, добре оглянувши машину в ямі я виявив що на двох півосях навнутрішніх кулаках розірвані пильовики, значить треба міняти, розібрав все помил набив нової мастила і яке моє було здивування щовібрація стала ще більше, машину так трясло ніби диски взагаліквадратні.
Поїхав відразу поставив інші диски, знаю точно що вони рівні, авоно сука вібрує далі. Більше ну думаю ще трохи поїжджу і тим часомзнайду нові внутрішні гранати.
Але є одне велике але, у мене ж 3.0 здти і як тільки не шукаливнутрішніх гранат в апріорі немає, тільки в зборі з півосю, пошукавши на сайтах нова за оригіналом у районі 30000 гривень, аналоги є різні з 2000 і вище, а купувати б/в за 100$. Якось недуже хотілося.
Було прийнято рішення купити півосі фірми skf так як вона себедобре зарекомендувала на ринку, цінуючи однієї полоуси 100$ купивдві.
У заміні півосей проблеми немає ніякої, відкручуємо центральнугайку на 32, відкручуємо кріплення стійки до цапфи, і трохивідводимо вбік, праву піввісь виймав монтуванням при тому трохисмикаючи на себе піввісь ось і вона в руках, ставимо нову ізбираємо все у зворотному порядку.
А ось з лівої я трохи повозився ну ніяк вона не хотіла вилазити алепотім все одно здалася, найголовніше підставить під коробку якусьємність так як витече близько 200-300 трансмісійного масла збираємовсе в зворотному порядку, доливаємо свіже масло в коробку і все.br/>
яка була моя радість коли зникла вібрація, пропав стукіт приперемиканні з положення R на D, ніби машина помолодшала)
Всім дякую і гарному настрою)

< br>