Причому це майстри, які працюють скрізь.Від мийок до "крутихелектронників"
Просто у кожного, навіть крутого фахівця іноді настає напад "тупіння" або елементарне рукожопие)
< Отже, один з основних законів автосервісу говорить:Якщо доремонту все було Ок, за винятком поломки, а після ремонту вилазитьякийсь "косяк" - шукай його там, де робили!
А тепер власне суть проблеми:
Після ремонту АКПП з'явилася вібрація…
Причому на швидкості 80-100 навіть кермо вібрувало…
Після 100 вібрація йшла а після 140 їхати було вже важко!
Але ж до ремонту АКПП вібрації не було!
АЛЕ МАЛО ЩО!
<
Насамперед їдемо на вулканізацію і перевіряємо балансування всіх 4коліс… Ні, звичайно і грузиків навішували, навіть одну поличку.поправили, але вібрація не пішла…
Наїхав на ремонтувальників АКПП…
Клянутися, що ні до чого, навіть маму приваблювали )
Запитую, кардан на шліцях роз'їдювали?
Кажуть так, але поставили за заводськими мірками.
Мало... Знімаємо кардан, веземо на балансування, знову парувантажів, але якихось дуже непереконливих…
Таке враження, що все ОК, але майстру дуже хотілося грошей і вінпричепив чогось там, "шоб було)". Вібрація не йде!
Дивимося на муфти кардана.Які то вони "не нові"…
Понти ділів-міняємо!
Вібрація не йде!
Ця епопея вже починає сильно підбивати!
Скрізь з розумним виглядом знаходять косяки, але після їх усуненнянічого не змінюється!
Питання вже часу та грошей!
Вони йдуть, але задоволення немає.
І ось, плюнувши на іменитих "вулканізаторників табалансувальників які з гавна цукерку вміють робити, навіть полицірівняти" їду на Центр ВІАНОР, який хоч і знаходиться в е.Нях, але має гарне обладнання!
Через годину я готовий був розірвати всіх!
Тих, хто правил полки, хто радив нові муфти кардану ( вони всьогопо 50 баксів))), тих, хто балансував кардан, тих, хто взагалі радивпоміняти всі гумки на задньому підрамнику…
Все виявилося набагато простіше!
Саме у проставках і виявилося справа!
< br> Я розумію, що проставки зло-але без них у моєму випадкунікуди))) Машин то розжирілий)
На одній з простачок, яка стояла на задньому колесі виявиласяневелика забоїнка, яка утворилася саме від рукожопа, який проставкувибивав з диска. А сиділа проставка в диску досить щільно. 5 хвилинроботи напилком-і ВУАЛЯ!
Диск і проставка стали єдине ціле, після встановлення розігналисядо 200 км ч-ніякого натяку на вібрацію! ")))
Нібито для того, щоб легше було зняти глушник.
Після установки АКПП колесо природно поставили назад, але при цьомупроставку навіщо то зняли...І одягли назад, спочатку на маточину, потім прикрутили колесо!
Зараз вже складно відновити, хто саме зробив цю бійку, чи тослюсар, чи проставка просто невдало впала (але це все однорукожопство! ), вібрація почалася після ремонту АКПП.
Дві вулканізації, в яких я по черзі був, знімали колеса, знімалипроставки, балансували колеса, одягали проставки на маточину, апотім ставили колесо…
Як мені пояснили нормальні фахівці-корінно неправильно! < br/>
Балансувати колесо потрібно з проставкою!
І якщо проставка не прилягає до диску-її і верстат балансувальнийне затисне!
У людей, які займаються ремонтом автомобілів немає навітьправильних знань!
І приїжджав зі скаргою на вібрацію))))
А мої слова просто ігнорували)))
<
Вони чули-відбалансуйте колеса!
І лише у третій майстерні хлопці підійшли до справи правильно, перевіряючи балансування спочатку без простовок, потім зпроставками)))
В Загалом епопея закінчилася завдяки хлопцям профі з ЦентруВіанор!
Було витрачено багато часу і багато грошей дарма)))
Тому на майбутнє не повторюйте моїх помилок!
Якщо у Вас проставки-балансуйте з ними!
Ну а кнопочки внизу я думаю Ви все вмієте натискати!
Вам не складно мені приємно!
"що проставки зло-але без них у моєму випадку нікуди))) Машин торозжирілий)
На одній із проставок, яка стояла на задньому колесі виявиласяневелика бійка, яка утворилася саме від рукожопа, який проставкувибивав з диска .
А сиділа проставка в диску досить щільно.
Так ось ця забоїнка на центрувальному кільці не давала проставціщільно сісти на диск!
5 хвилин роботи напилком- і ВУАЛЯ!
Диск і проставка стали єдине ціле, після встановлення розігналисядо 200 км ч-ніякого натяку на вібрацію!
Нібито для того, щоб легше було зняти глушник.
Після установки АКПП колесо природно поставили назад, але при цьомупроставку навіщо то зняли...І одягли назад, спочатку на маточину, потім прикрутили колесо!
Зараз вже складно відновити, хто саме зробив цю бійку, чи тослюсар, чи проставка просто невдало впала (але це все однорукожопство! ), вібрація почалася після ремонту АКПП.
Дві вулканізації, в яких я по черзі був, знімали колеса, знімалипроставки, балансували колеса, одягали проставки на маточину, апотім ставили колесо…
Як мені пояснили нормальні фахівці-корінно неправильно! < br/>
Балансувати колесо потрібно з проставкою!
І якщо проставка не прилягає до диску-її і верстат балансувальнийне затисне!
У людей, які займаються ремонтом автомобілів немає навітьправильних знань!
І приїжджав зі скаргою на вібрацію))))
А мої слова просто ігнорували)))
<
Вони чули-відбалансуйте колеса!
І лише у третій майстерні хлопці підійшли до справи правильно, перевіряючи балансування спочатку без простовок, потім зпроставками)))
В Загалом епопея закінчилася завдяки хлопцям профі з ЦентруВіанор!
Було витрачено багато часу і багато грошей дарма)))
Тому на майбутнє не повторюйте моїх помилок!
Якщо у Вас проставки-балансуйте з ними!
Ну а кнопочки внизу я думаю Ви все вмієте натискати!
Вам не складно мені приємно!
"що проставки зло-але без них у моєму випадку нікуди))) Машин торозжирілий)
На одній із проставок, яка стояла на задньому колесі виявиласяневелика бійка, яка утворилася саме від рукожопа, який проставкувибивав з диска .
А сиділа проставка в диску досить щільно.
Так ось ця забоїнка на центрувальному кільці не давала проставціщільно сісти на диск!
5 хвилин роботи напилком- і ВУАЛЯ!
Диск і проставка стали єдине ціле, після встановлення розігналисядо 200 км ч-ніякого натяку на вібрацію!
Нібито для того, щоб легше було зняти глушник.
Після установки АКПП колесо природно поставили назад, але при цьомупроставку навіщо то зняли...І одягли назад, спочатку на маточину, потім прикрутили колесо!
Зараз вже складно відновити, хто саме зробив цю бійку, чи тослюсар, чи проставка просто невдало впала (але це все однорукожопство! ), вібрація почалася після ремонту АКПП.
Дві вулканізації, в яких я по черзі був, знімали колеса, знімалипроставки, балансували колеса, одягали проставки на маточину, апотім ставили колесо…
Як мені пояснили нормальні фахівці-корінно неправильно! < br/>
Балансувати колесо потрібно з проставкою!
І якщо проставка не прилягає до диску-її і верстат балансувальнийне затисне!
У людей, які займаються ремонтом автомобілів немає навітьправильних знань!
І приїжджав зі скаргою на вібрацію))))
А мої слова просто ігнорували)))
<
Вони чули-відбалансуйте колеса!
І лише у третій майстерні хлопці підійшли до справи правильно, перевіряючи балансування спочатку без простовок, потім зпроставками)))
В Загалом епопея закінчилася завдяки хлопцям профі з ЦентруВіанор!
Було витрачено багато часу і багато грошей дарма)))
Тому на майбутнє не повторюйте моїх помилок!
Якщо у Вас проставки-балансуйте з ними!
Ну а кнопочки внизу я думаю Ви все вмієте натискати!
Вам не складно мені приємно!
"
Так ось ця забоїнка на центрувальному кільці не давала проставціщільно сісти на диск!
5 хвилин роботи напилком-і ВУАЛЯ!
Диск та проставка стали єдине ціле, після установки розігналися до200 км ч-ніякого натяку на вібрацію! знятті АКПП за якимсьлісовиком знімали заднє ліве колесо. Нібито для того, щоб легшебуло зняти глушник.
Після установки АКПП колесо природно поставили назад, але при цьомупроставку навіщо то зняли...І одягли назад, спочатку на маточину, потім прикрутили колесо!
Зараз вже складно відновити, хто саме зробив цю бійку, чи тослюсар, чи проставка просто невдало впала (але це все однорукожопство! ), вібрація почалася після ремонту АКПП.
Дві вулканізації, в яких я по черзі був, знімали колеса, знімалипроставки, балансували колеса, одягали проставки на маточину, апотім ставили колесо…
Як мені пояснили нормальні фахівці-корінно неправильно! < br/>
Балансувати колесо потрібно з проставкою!
І якщо проставка не прилягає до диску-її і верстат балансувальнийне затисне!
У людей, які займаються ремонтом автомобілів немає навітьправильних знань!
І приїжджав зі скаргою на вібрацію))))
А мої слова просто ігнорували)))
<
Вони чули-відбалансуйте колеса!
І лише у третій майстерні хлопці підійшли до справи правильно, перевіряючи балансування спочатку без простовок, потім зпроставками)))
В Загалом епопея закінчилася завдяки хлопцям профі з ЦентруВіанор!
Було витрачено багато часу і багато грошей дарма)))
Тому на майбутнє не повторюйте моїх помилок!
Якщо у Вас проставки-балансуйте з ними!
Ну а кнопочки внизу я думаю Ви все вмієте натискати!
Вам не складно мені приємно!
"
Так ось ця забоїнка на центрувальному кільці не давала проставціщільно сісти на диск!
5 хвилин роботи напилком-і ВУАЛЯ!
Диск та проставка стали єдине ціле, після установки розігналися до200 км ч-ніякого натяку на вібрацію! знятті АКПП за якимсьлісовиком знімали заднє ліве колесо. Нібито для того, щоб легшебуло зняти глушник.
Після установки АКПП колесо природно поставили назад, але при цьомупроставку навіщо то зняли...І одягли назад, спочатку на маточину, потім прикрутили колесо!
Зараз вже складно відновити, хто саме зробив цю бійку, чи тослюсар, чи проставка просто невдало впала (але це все однорукожопство! ), вібрація почалася після ремонту АКПП.
Дві вулканізації, в яких я по черзі був, знімали колеса, знімалипроставки, балансували колеса, одягали проставки на маточину, апотім ставили колесо…
Як мені пояснили нормальні фахівці-корінно неправильно! < br/>
Балансувати колесо потрібно з проставкою!
І якщо проставка не прилягає до диску-її і верстат балансувальнийне затисне!
У людей, які займаються ремонтом автомобілів немає навітьправильних знань!
І приїжджав зі скаргою на вібрацію))))
А мої слова просто ігнорували)))
<
Вони чули-відбалансуйте колеса!
І лише у третій майстерні хлопці підійшли до справи правильно, перевіряючи балансування спочатку без простовок, потім зпроставками)))
В Загалом епопея закінчилася завдяки хлопцям профі з ЦентруВіанор!
Було витрачено багато часу і багато грошей дарма)))
Тому на майбутнє не повторюйте моїх помилок!
Якщо у Вас проставки-балансуйте з ними!
Ну а кнопочки внизу я думаю Ви все вмієте натискати!
Вам не складно мені приємно!
"хто саме зробив цю забоїнку, чи то слюсар, чи проставка простоневдало впала (але це все одно рукожопство! ), вібрація почаласяпісля ремонту АКПП.
Дві вулканізації, в яких я по черзі був, знімали колеса, знімали проставки, балансували колеса, одягали проставки наматочину, а потім ставили колесо…
Як мені пояснили нормальні фахівці-в корені неправильно!
Балансувати колесо потрібно з проставкою!
І якщо проставка не прилягає до диску-її і верстат балансувальнийне затисне!
У людей, які займаються ремонтом автомобілів немає навітьправильних знань!
І адже приїжджав зі скаргою на вібрацію)))
А мої слова просто ігнорували)))
Вони чули-відбалансуйте колеса!
І лише у третій майстерні хлопці підійшли до справи правильно, перевіряючи балансування спочатку без проставок, потім зпроставками)))
Загалом епопея закінчилася завдяки хлопцям профі з ЦентруВіанор!
Було витрачено багато часу і багато грошей дарма)))
Тому на майбутнє-не повторюйте моїх помилок!
Якщо у Вас проставки-балансуйте з ними!
Ну а кнопочки внизу я думаю Ви все вмієте натискати!
Вам не складно-а мені приємно! < br>
"хто саме зробив цю забоїнку, чи то слюсар, чи проставка простоневдало впала (але це все одно рукожопство! ), вібрація почаласяпісля ремонту АКПП.
Дві вулканізації, в яких я по черзі був, знімали колеса, знімали проставки, балансували колеса, одягали проставки наматочину, а потім ставили колесо…
Як мені пояснили нормальні фахівці-в корені неправильно!
Балансувати колесо потрібно з проставкою!
І якщо проставка не прилягає до диску-її і верстат балансувальнийне затисне!
У людей, які займаються ремонтом автомобілів немає навітьправильних знань!
І адже приїжджав зі скаргою на вібрацію)))
А мої слова просто ігнорували)))
Вони чули-відбалансуйте колеса!
І лише у третій майстерні хлопці підійшли до справи правильно, перевіряючи балансування спочатку без проставок, потім зпроставками)))
Загалом епопея закінчилася завдяки хлопцям профі з ЦентруВіанор!
Було витрачено багато часу і багато грошей дарма)))
Тому на майбутнє-не повторюйте моїх помилок!
Якщо у Вас проставки-балансуйте з ними!
Ну а кнопочки внизу я думаю Ви все вмієте натискати!
Вам не складно-а мені приємно! < br>
"
Вам не складно-а мені приємно!
"
Вам не складно-а мені приємно!
Коментарі20
точно
Виходить від проблем балансування на задньому колесі йшла вібрація на кермо в діапазоні 80-100?
так
У мене зараз така ж проблема і теж є півставки ззаду)) тільки проставки у мене ніяк не кріпляться до маточини, а просто притискаються колесом і все разом притягується подовженими болтами. Потрібно штовхнути балансувальників, щоб вони одягли на свій в...
мда, неприємно, але добре що все вирішилося! А що ще у віанорі роблять?
Це шинний центр
Зате муфти нові;) і пішли все в ж… туди, звідки руки ростуть
А проставка з якого металу?))
Люманій з дюРалем)
А у мене сталь) Тяжкі, але надійні (поки що)
не знав про баланс із проставками, у мене вібрація ззаду йде хоча балансування робив
як і говорив тобі
Гуру)
Та на поркався на рівному місці! По нервувати довелося.
Ось прикро те як, пред'яви не зробити)
Був подібний випадок, після зміни поступкового підшипника, від удару молотком, теж зважився напилком, так ще й у гальма било!)
Ех. всього не передбачити. Дякую за дуже корисний пост!
Мені ось теж дратують сервеси, приганяєш машину з одним обсягом робіт, а тут з'являються інші роботи!
Ну це часто трапляється! Не дарма кажуть, що найкращий лікар діагност-це паталогоанатом))) І правильний діагноз ставлять тільки після розтину)))
У корені неправильна постановка обурення. Десятки разів стикався із ситуацією на таких старих тарантасах, коли ремонтуєш одне, при цьому чіпляєшся за інше в процесі, а потім це інше вже не працює. Стояла собі гумка/прокладка/патрубок/т .д. роками, тр...