Новорічний візит на сервіс і т.д.

Всім привіт! Вітаю всіх з наступаючими і з наступаючими!
У мене не вперше запитують (у к.С.), мовляв як там, так що там змотором після зробленого капітального ремонту.Відповідаю - Всечудово! Жор олії в нуль не пішов, при навалі - витрата олії до літрана 7 к.Км.
Як ніяк краще, ніж літр на тисячу! )
Щодо самої ж олії, ллю 5W30 — Toyota в бляшаній банці.Інтервалзаміни олії вирішив скоротити з 10 тис.Км.До 7 тис.Км. У пластиковуканістру.
Начебто як оригінал
Запчастини на фото:0888010705
Обкатав і намотив на даному моторі, в районі 25-30 тис км.
Але через рік, з'явилося одне — Але!
Періодично, при запуску двигуна долинало якесь клацання, віддаленочимось нагадує хрускіт зірок VVT-I. Це, суто після короткочасноїстоянки, на гарячу, на холодну ніяких проблем, але ми ж заміниливсі зірки, як то? Ось на цій ноті, я і забив на цю проблему донині, поки витрата до кінських значень не зросла (приблизно 16 л. Узмішаному режимі). Крім підвищеної витрати, мотор втративеластичність на малих оборотах, відповідно в пробках відбувалисяпостійні поштовхи, з першою по третю передачу і навпаки. Задинамікою розгону, при капці в підлогу, мотор їхав як ні в чому небувало. Не реальний, але все ж таки! )

Значить, зважився я поїхати перед НГ на сервіс провести ревізію попідвісці, та й спробувати помити форсунки. Загнав авто в бокс, сампішов прогулятися, передчуваючи як вона повалить на чистих форсах! Через пару годин прогулянки, мене радують наступною новиною - "зшести форсунок - п'ять під заміну. ​​Чотири з п'яти не тримаютьтиск, а п'ята ллє! ". Ось і славно, новому мотору нові форси, будеподарунком на честь свята.)
Замовив усі 6 форсунок, через тиждень вони були вже на СТО. Окрімпозапланових витрат, єдиним позитивним моментом було те, що у менеїх всього 6, а не 12 як на FSE моторах, і за ціною заштуку-дешевшу. Номери.
Незважаючи на те, що свята і т.Д., сервіс вчора працював, відповідно я потрапив до десятки перших клієнтів року! Протягомпівтори години замінили форси, а як бонус — намили комплексом авто! Що ми маємо за підсумком, не знаю як на рахунок витрати, ще невикотив бак, але те, як еластично почав тягнути мотор - не зрадитисловами! Зникли поштовхи на малих оборотах (у заторі), перемиканняпередач стали більш плавними та чіткими, набір швидкостівпевненіший, холости не провалюються (при включенні вентиляторівохолодження). Вкладення виправдали себе!
Ну і зараз, маючи повністю свіжий мотор, мою голову відвідуютьякісь підступні думки, а чи не перевести авто на Євро 2? ! Бути чине бути, ось у чому питання! )

Продовження слідує …