Ревізія - Mark Levinson

Продовження попереднього посту.
Цей пост буде корисний для всіх ISводів, хто скаржився на сморід усалоні, хто змінював шторки вентиляції, і у кого аудіо система MarkLevinson Викладу міні мануал як розібрати усилок.
Таким чином!
Наступного дня, набравшись сил і будучи повний ентузіазму, взявсяза колупання підсилка.Та й треба було багажник якнайшвидше зібратидо купи, поки пам'ятаєш що звідки зняв і як зібрати назад-)
Розбирається підсилок у принципі не складно
Наш пацієнт кріпиться на майданчику 4-ма гвинтами, а майданчик докузова двома гайками.
Відкручуємо усилок з майданчика, потім віддаємо бічні кришки зсамого усилка.
Наш пацієнт

Потім необхідно відклеїти дві алюмінієві смужки, одна з написоммейкера, друга з боку роз'ємів. Під чорною смужкою відкручуємо щештук 7 гвинтів. Сторони роз'ємів 3 гвинти. Потім витягуємо плату змонолітного корпусу, і отримуємо наступне. Вафельки повні! br/>
Якщо показати ці фото випадковому перехожому, і запитати - "що це? "".
Думаю, що одна з думок — блок керування двигуном якогось трактора, але ніяк не підсилювач із преміум авто-).
З усього вище продемонстрованого, мене найбільше бентежив слідіржі, що видно на 6 і 7 фото.А точніше кажучи, не сама корозія (підсилок то досі працював), а те, що після чищення може щось незаробити-) На свій страх і ризик, за допомогою пензлики таелектроклінера вичистив плату від усього, що явно викликалоперегріви при роботі. Платі не знайшов.

Усилок готовий до складання.
Випрямляємо декоративні смужки, знімаємо з них старий клей.
Садимо смужки на 3м.
І знову помічниця! -)

І лише після всього вище зробленого, збираємо всю обшивку докупи.

> Результатом більш ніж задоволений.У багажнику чистота майжестерильна, тестували на ґрунтовій дорозі! )
А ось на рахунок усилка — чесно кажучи вражений, музика стала гратичистіше і голосніше, і це не самонавіювання, так що — кориснапрофілактика!

Продовження слідує …