Усуваємо проблему штатного ГУ, трек з початку, перший трек
cx-5.ru/forums/topic/1356/page-49#entry323287 У багатьох мазд з модулем блутуз спостерігається проблема, післявимкнення запалювання, через короткостроковий час ГУ втрачаєпам'ять з юсб, і кожен запуск двигуна супроводжується завантаженнямтрека з самого початку флеш карти. Набридло регулярно перегортатитреки, та я ще й їжджу на короткі відстані часто. Короче, знайшов рішення, дати постійне харчування на блок блутуз, щоб при запуску магнітоли юсб не збивалося., не знаю, замірявся (всередині авто сидів мін 10, щоб усі зміни заміряти, різниціособливо немає. Але кнопку вирішив у розрив все-таки зробити)) Якщоу відпустку відлітати, щоб клему не знімати)) Блок юсб під ящиком рукавички) Тепер не встигає магнітола засвітитися, як починає співати з того жмісця, де і зупинилася)
Зробив все так само. Працює тільки якщо не заводити машину, тобто якщо включити запалення (два рази натискаємо на кнопку не натискаючи на гальмо) переключити, наприклад, на 17 трек, потім вимкнути запалення, і по новій включити запалювання то гратиме...
Червоний розрізаєш повністю-ближче до штекеру його з'єднуєш з білим зі смужкою. А інший бік червоного, що йде під торпеду (до магнітола) просто ізолюється.
зайвого в роботі авто нічого не з'являється. Ти ж коли на будь-якій машині підключаєш повз запалення магнітолу (щоб магнітола включалася без присутності ключа) не відчуваєш ніякого дискомфорту, так і тут.
Так авто ж на гарантії чи вже ні? Простіше змінити блок. Просто ці маніпуляції з постійним харчуванням можуть вилізти боком. Чим чорт не жартує. Ми ж не знаємо, що може статися окрім як розрядка АКБ
Авто вже без гарантії. Блок коштує 850уе, за гарантією з в Україні не змінюють, та й у Росії теж, був момент змінювали)Со з'єднанням проводів фізично нічого не станеться, це два проводи +12В. Просто на одному харчування постійне, а з другого приходит...
Коментарі19
Зробив все так само. Працює тільки якщо не заводити машину, тобто якщо включити запалення (два рази натискаємо на кнопку не натискаючи на гальмо) переключити, наприклад, на 17 трек, потім вимкнути запалення, і по новій включити запалювання то гратиме...
Червоний розрізаєш повністю-ближче до штекеру його з'єднуєш з білим зі смужкою. А інший бік червоного, що йде під торпеду (до магнітола) просто ізолюється.
Я так і зробив...
Довго думав, сьогодні підключив. Поки всі норми. Якщо що, завжди можна повернути у вихідне положення!
я думаю назад вже точно не захочеш)) я хоч кнопку і поставив, ще не разу не вимикав))) на флешці 2300 пісень у тому числі сети, тепер не парюся)
Гучний зв'язок нормально працює? Телефон знаходить без проблем?
Телефон підключає швидше, працює без збоїв.
А у включеному стані блок ніякого звуку не видає?
зайвого в роботі авто нічого не з'являється. Ти ж коли на будь-якій машині підключаєш повз запалення магнітолу (щоб магнітола включалася без присутності ключа) не відчуваєш ніякого дискомфорту, так і тут.
Ну що, АКБ не сів після першої ночі?
За 3 дні не сів))і сумніваюся що сяде)вважали, вистачить на 130 годин це при фіговому розкладі, при тому, якщо акум заряджений на 70%
Оце колгосп, вперше про це читаю. Це ж гарантійний випадок
Поки крім цього варіанта і заміни блоку блутуз варіантів ніяких немає)) Ну і зміна штатного Гу )cx-5.ru/forums/topic/1356/page-49#entry323287
Так авто ж на гарантії чи вже ні? Простіше змінити блок. Просто ці маніпуляції з постійним харчуванням можуть вилізти боком. Чим чорт не жартує. Ми ж не знаємо, що може статися окрім як розрядка АКБ
Авто вже без гарантії. Блок коштує 850уе, за гарантією з в Україні не змінюють, та й у Росії теж, був момент змінювали)Со з'єднанням проводів фізично нічого не станеться, це два проводи +12В. Просто на одному харчування постійне, а з другого приходит...
Ну я б не ризикнув так робити все одно)))
Розкажи докладніше як зробив?! Блін теж дратує ця фігня!
І мені розкажи ₽
Відповів трохи вище)