Спершу коли я вирішив перевірити, на що здатна слава 1, 2 я взявсязасікати.Розгін авто до 100 км/год
І ось мої спостереження:
1. Повний убитий стік 19с.
< p>
2. Ригулювання карба.18, 3с.
3. Саморобний прямоток (порожній глушник) 17, 2с.<
4. Регулювання клапанів.16, 3с.
5. Заміна жиклерів.
6. Фільтр нульового опору 13, 2с.
У планах прямий вихлоп набік через електроклапан.<
Засікав на 95 бензині atan.
Чекаю питання з радістю поділюся.
PS По заводу заз 1103 .Розгін 17, 5с.
Коментарі18
От у мене инж без тахометра, відсічка є в мене, і як вона діє?
Карб, відсічки немає.
У мене інжектор
Майже Гетцовська динаміка)
Але ж цифри не з повітря.
Це мої особисті спостереження, як буде погода нормальна зніму видос із салону.
особисті спостереження і такі цифри це різні речі)))
більше 14 секунд)))
Якщо старт був на 17 секунді зупинив я відео на швидкості 100км/ч?PS((30-17=13)).
старт був між 16й і 17ой секундою, відео я скачав воно майже 31 секунду-ось так))) але розгін однозначно хороший)))
взагалі пар невіриться 13.2 тим більше на карбі при такому тюнінХе ... за 1000 грн зняти 4 секунди, ой як то стрімко ...
я у себе замінив жекльори на 150повітря 100бензин і 160повітря 115бензин тепер мотор обертається до 8000оборотів кладе повністю тахометр ... причому тестував на 2швидкості 110реально без брехні не знає на скільки небезпечно. жиклерами в карбі ... якщ...
це на якій системі запалювання?
У мене електронне запалювання, як можна зменшити перепустки?
трапмлер з 2 датчиками холу зробити можна або МПЗС без нього (датчика холу), інакше на карбі ніби ніяк)))) ось цікаво автор коментаря щось відповість ...
Це насправді реально але я на другій тільки сотню йшов до відсічки і на авео ... А зі знайомим на десятці 120 на другий і теж до відсічки))) а взагалі десятка це ракета)))
не рівняй карбову та інжеву систему запалювання та карбову)))у инжа немає перепусток а дійсно є тупо відсікання)))
навіщо та рвати я макс до 5.5 тис.