Карбюратор у мене звичайний солекс з 2108, але маленьку хитрістьмені зробили при його чищенні, ремонті, налаштуванні.
Бо у мене був провал в оборотах при повному відпусканні педалі газупісля високих оборотів, обороти падали до 500, 400, парою навітьпросто глухла, навіть на ходу.< br/>
Я відігнав майстру, і розповів свої біди.
Коли забрав все стало відмінно провал пропав, стала порядкомжвавей, краще стала заводиться( при -19 їздив) супер.
< Але коли заліз у карбюратор сам, поміняти жиклери побачив що умене 2 форсунки розгорнуті в первинну камеру, тобто (при натисканніпедалі газу, зазвичай:йде впорскування в 2 камери первиннавідкривається відразу а ось вторинна тільки на 60-65 км/ч. А у менеобидві йдуть в одну.. Виходить при натисканні педалі газу йдеподвійна подача палива в основну камеру і відповідно ривок з місцяі при перемиканні передач теж, і те відіграло чималу роль употужності двигуна на старті.
< br> Фото не моє але принцип той же.
Коментарі9
всі карбюраторники так переробляють
Поекспериментував, виходить коли 2 носики в одну камеру машина трохи жвавіше набирає швидкість, більш динамічна, витрата при цьому що в місті що за містом збільшити сміливо на 1.5-2.5 літра в залежності від налаштувань. камерам витрата досить нижча, ...
у мене теж так зроблено катаюся не скаржусь
Це необхідна доопрацювання, а друга камера може відкриватися і на першій передачі, залежно як натискати на газ. Хто сказав що вона відкривається тільки на 60-65 км/год?
Загнути слона в одну камеру марення. Наїль Порошин на допомогу, потужності це не додасть, витрата збільшити легко. Те, що ніс слона повинен дивитися повз дросельну прямо у впускний це так, щоб по стінках не текло. Але 2 слони в одну , багато хто дума...
Це потрібне доопрацювання, так бензин потрапляє прямо в колектор, а не стикає по заслінці вторинної камери.
це дивлячись як відрегулювати струмінь
Ні, справа була в запаленні його я відрегулював і все стало чудово.
і змарни як було і поїдь до нормального фахівця. А то якщо болить нога - відрізати ногу і хворіти не буде. Десь так.