10. Всякого потроху.

Всім привіт!
Так, давненько я нічого не писав. То муза покинула, то на роботіписанини вистачає ... Та й писати глобально нема про що. Томувідзначусь дрібницями, які за літо-осінь зробили.
Ще минулої весни (19-го року) купив нову антену (від старої тількиодна трубка була)
У нової відрізняється кріплення, нижче на фото видно:
Нова антена і останки старої.
Вони ж.
Ось тут видно різниця.
Трохи іржі. На місце установки.

Загалом те, я її поставив.Тільки вона трохи з зазором від стінкистала, рідна стояла щільніше.І роз'єм дивиться злегка в іншийбік.Але наче ноги не чіпляються за неї. Так що нехай буде.
Кабеля до неї не знайшлося поки що, ну та й приймач я ще неремонтував.Так що поки що чисто в декоративних цілях. Ще всередині.А так зовні. Тоді ж навесні зняв іржавий гнутий багажник, під якимуже почала селитися іржа. Одне з місць кріплення. Далі знайшов депротікає радіатор:У правому верхньому кутку протікання. Яквиявилося була відірвана боковушка у верхній (начебто) точці івібрація зруйнувала пайку крайньої стільники. Довелося зніматизапаювати. Спочатку пробував зробити виріз у відірваній боковушці, щоб дістатися паяльником:Тут видно бокову планку, що відійшла, вжена саморізах, спроби зробити виріз і власне трубку, яку требазапаяти.

< Потім плюнув, висвердлив з іншого боку точки зварюванняцієї бічної планки і зняв її зовсім. Ще якийсь час потанцювавнавколо з паяльником, феном і пальником і запаяв.

Місце пайки.
Ще вид на пайку., начебто досить жорстко. Коли стали доливатизнову куплений тосол з радіатора пішла піна О_о…
Що за хімія?
>

Довелося все зливати, промивати і заливати куплений для УАЗуантифриз.
Що це було — не зрозуміло. Є версія, що тосол з гліцерином був, тому такий ефект. Поміняли карбюратор. Тепер стоїть ДААЗ2140-1107010-20.

Карб.
Систому ЕПХХ поки що заглушив. Буду по теплу розбиратися. (хоча доцієї зими слово мороз не застосовується) Підвод розрідження доЕПХХ. Прикупив трохи деталей для подальшого ремонту:пару задніхкрил, нову решітку радіатора замість старої підбитої, "нові" фаривиробництва НДР (у рідних вже іржа на хромі)
Два крила. Треба ще два передні роздобути десь. На одному є бирка.Начебто 93-й рік. Або 83й… А це рідна. І крила передні биті. Тутвидно іржу у фарах. З останнього на даний момент - в крайні виїздипочав відпадати глушник) Спочатку один підвіс відірвався. Я йогозмінив. Принагідно помітив, що другий теж на ладан дихає.Наступного виїзду відірвався він. Москвич без глушника уявляє себетанком і голосно гарчить))
З огляду на плачевний стан всього тракту замовив новий. Чекаю, цього тижня мають дійти залишки і можна буде зробити добре, а не насоплях.
Ось такі справи)